而新款福特 Fusion Sport 是主流汽車(chē)制造商的最新成果，旨在向買(mǎi)家展示一個(gè)裝在謙遜通勤者引擎蓋下的巨大發(fā)動(dòng)機。由于 Blue Oval 壓倒性地希望為工程師可以接觸到的每一個(gè)傳動(dòng)系統提供渦輪增壓，這臺發(fā)動(dòng)機的尺寸并不像輸出那么大。

Q-ship 一詞本身可以追溯到第二次世界大戰，當時(shí)穿越大西洋的護航隊將偽裝成標準貨輪的武裝護送分散在他們的人數中，以欺騙從深處追捕他們的潛艇狼群。福特 Fusion Sport 的火力同樣隱蔽，其 2.7 升雙渦輪增壓 V6 的唯一明顯跡象是其黑色網(wǎng)狀格柵和四排氣管。

這使其成為同類(lèi)產(chǎn)品中唯一一款擁有 325 馬力和 380 磅英尺扭矩的汽車(chē)，同時(shí)又完全沒(méi)有引起注意。這并不是說(shuō) Fusion 是一款匿名汽車(chē)——四門(mén)令人愉悅的線(xiàn)條與豐田凱美瑞和本田雅閣這樣的產(chǎn)品相得益彰——但它們并不向普通觀(guān)眾推薦(閱讀：幾乎所有中型車(chē)轎車(chē)購物者)，它的全輪驅動(dòng)裝置可以在短短 13.7 秒內沖擊四分之一英里。

這是一輛肌肉車(chē)的性能，在大多數重要領(lǐng)域與更加節儉的 Fusions 相比，它從根本上保持不變。車(chē)輛的駕駛室略有更新，擁有寬敞的后排座椅和令人愉悅的布包裹前桶(雖然沒(méi)有過(guò)度支撐)，而 SYNC3 信息娛樂(lè )界面在中控臺上占主導地位。六速自動(dòng)變速器仍然是福特的標準配置，其程序更新以在 S 或運動(dòng)模式下提供更快的換檔，如果人們對其算法不耐煩，則存在換擋撥片。

發(fā)動(dòng)機艙外與標準福特 Fusion 劇本的最大偏差是“連續控制阻尼”的存在，這是一種主動(dòng)懸架技術(shù)，通過(guò)林肯已經(jīng)滲透到福特。該系統在停機坪上保持十幾個(gè)警惕的電子眼，并每?jì)珊撩胝{整一次減震器響應，以便在不犧牲過(guò)程中的舒適性的情況下確保乘坐平穩。它還結合了該品牌工程師標記為“坑洼檢測”的功能，該功能試圖將支柱鎖定在最硬的位置，并讓車(chē)輪以比預期的上下運動(dòng)更優(yōu)雅的方式“滑過(guò)”道路上的火山口。

蒙特利爾破爛不堪的城市基礎設施每平方英寸的坑洼比收費站餅干中的巧克力片還要多，我有一半認為 Fusion Sport 的技巧懸架會(huì )在我只行駛半英里左右后默認進(jìn)入安全模式. 它沒(méi)有 - 但它似乎也沒(méi)有提供比標準自適應懸架在大塊缺失瀝青上的任何實(shí)際改進(jìn)。在舒適性部門(mén)獲得了更積極的結果，即使在最激進(jìn)的運動(dòng)環(huán)境中，福特的性格在各種速度下仍保持平穩和安靜。

與進(jìn)口四門(mén)車(chē)相比，福特 Fusion Sport 的大功率數字已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，而且它的起價(jià)僅超過(guò) 34,000 美元，這確實(shí)超過(guò)了同等價(jià)位的寶馬——甚至更昂貴的寶馬——作為以及奧迪和其他歐元親信。毫不夸張地說(shuō)，Fusion Sport 在直線(xiàn)上的速度非?？?，在 5 秒內以 60 英里/小時(shí)的速度行駛，并且由于其充足的低端扭矩儲備，提供了可觀(guān)的油門(mén)響應和出色的高速公路通過(guò)能力.

然而，在除阻力賽之外的任何情況下，這個(gè)類(lèi)比都開(kāi)始變得稀薄。Fusion 的前輪驅動(dòng)底盤(pán)雖然在其家用車(chē)級別中很強大，但利用其全輪驅動(dòng)系統來(lái)減輕其雙渦輪增壓設計中固有的扭矩轉向，而不是顯著(zhù)提高操控性，使其超越其更溫和的極限骨頭。自適應沖擊有幫助，但不要從根本上撥出福特在極限或麻木轉向時(shí)的轉向不足，當你敲擊汽油時(shí)，通過(guò)管道進(jìn)入機艙的假聲發(fā)動(dòng)機噪音是一種非常普遍的現代汽車(chē)場(chǎng)景幾乎與汽車(chē)睫毛或假 HID 大燈一樣令人震驚。

2017 款福特 Fusion Sport 不是一款運動(dòng)型轎車(chē)，同樣，配備 390 和 427 立方英寸 V8 發(fā)動(dòng)機的大型、不起眼的 Galae 500 在 1960 年代獵殺州收費公路時(shí)也不是運動(dòng)型轎車(chē)。但他們很快，Fusion Sport 也是如此。最終，這就是福特汽車(chē)想要實(shí)現的目標，目的是讓那些厭倦了僅四缸發(fā)動(dòng)機的忠實(shí)買(mǎi)家列出一些東西，讓他們在筆直的高速公路上熱血沸騰。價(jià)格當然也沒(méi)有爭議，它的價(jià)格低于滿(mǎn)載的 Fusion Platinum，為臥底飆車(chē)者提供了一個(gè)受歡迎且負擔得起的利基市場(chǎng)，他們打算在毫無(wú)戒心的左車(chē)道野豬和 kraut-rockets 等人身上制造尷尬。

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