澳大利亞首屈一指的停機坪拉力賽的發(fā)起人和所有者塔斯馬尼亞塔加(TargaTasmania)在宣布與國家賽車(chē)運動(dòng)機構澳大利亞賽車(chē)運動(dòng)(MotorsportAustralia)分道揚鑣后，將單干。

TargaTasmania和其他澳大利亞停機坪拉力賽背后的實(shí)體TARGA上周宣布了這一消息，并表示已告知澳大利亞賽車(chē)運動(dòng)，“在他們的[MA]制裁下，TARGA沒(méi)有看到可行的未來(lái)”。

該公告還確認取消已推遲至10月的2023年Targa塔斯馬尼亞賽，但明確表示參賽者應開(kāi)始為2024年4月舉辦的賽事制定計劃。

與此同時(shí)，塔斯馬尼亞州政府確認將把TARGA舉辦標志性停機坪拉力賽的合同延長(cháng)至2028年。塔斯馬尼亞州州長(cháng)杰里米·羅克利夫(JeremyRockliff)告訴霍巴特水星報，他的政府“將竭盡全力”確保賽事在2024年順利舉行。

羅克利夫告訴該報：“同樣重要的是，我們?yōu)門(mén)arga活動(dòng)提供了確定性，根據合同協(xié)議，我們將把活動(dòng)再延長(cháng)一年，直到2028年，這將為組織者提供確定性，而且我們將與組織者合作，確?；顒?dòng)在2024年繼續進(jìn)行，我知道許多塔斯馬尼亞人都希望如此。”

在塔斯馬尼亞塔斯馬尼亞連續幾場(chǎng)比賽中出現人員事件后，澳大利亞賽車(chē)運動(dòng)暫停了其主辦的停機坪拉力賽。它在TARGA的支持下發(fā)起了兩項調查，并對規則進(jìn)行了一系列修改，旨在對這項運動(dòng)進(jìn)行“硬重置”。

許多提議的改變引起了組織者和競爭對手的分歧和批評。

最近幾周，馬薩諸塞州單方面宣布了嚴格的新許可和培訓要求。此后，它在這些要求的某些方面出現了倒退。

澳大利亞賽車(chē)運動(dòng)的禁令并未影響在其他制裁機構下繼續舉辦的停機坪拉力賽。據了解，TARGA將為其活動(dòng)尋求替代制裁安排，包括2024年及以后舉辦的TargaTasmania。

TARGA老板馬克·佩里(MarkPerry)告訴carsales：“這一決定最重要的方面是能夠確定我們自己的路線(xiàn)。我們在塔斯馬尼亞和停機坪拉力世界都擁有強大的社區支持，我們渴望回報這種信心。

“MA的審查流程現已進(jìn)入第15個(gè)月，沒(méi)有明確的全面實(shí)施時(shí)間表，在我們?yōu)檫@一流程提供明確支持后，我們不得不在這一點(diǎn)上劃清界限。

“這一決定將為我們提供前進(jìn)的機會(huì )......我們的客戶(hù)對最近有關(guān)培訓和許可的公告的反應非常清楚地表明下一步需要做什么，因此我們在這里，”佩里說(shuō)。

佩里表示，該組織“不會(huì )忽視”MA就停機坪集會(huì )發(fā)布的報告。

他表示：“需要對調查結果進(jìn)行適當評估，并在適當的情況下采取行動(dòng)。”

佩里表示，有關(guān)2024年賽事的更多細節將很快發(fā)布，包括技術(shù)和體育規則。2024年4月的賽事預計將按照推遲并現已取消的2023年10月賽事的建議進(jìn)行。

MA尚未公布新的停機坪拉力賽車(chē)輛資格要求。不過(guò)，據了解，TARGA仍將向一系列車(chē)輛開(kāi)放其活動(dòng)，其中包括塔斯馬尼亞傳統上吸引的OutrightGT車(chē)輛。

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