自從寶馬推出首款7系以來(lái)，這款全尺寸豪華車(chē)一直是這家巴伐利亞汽車(chē)制造商的技術(shù)旗艦。然而問(wèn)題在于，更多的技術(shù)會(huì )導致更多的系統出現故障。G70就是一個(gè)完美的例子，寶馬因交互桿的三個(gè)問(wèn)題召回了幾輛汽車(chē)。

交互欄位于儀表板上，具有控制按鈕，按下時(shí)可能不會(huì )亮起。但更重要的是，交互欄可能不會(huì )激活除霧器和危險燈。

這家總部位于慕尼黑的汽車(chē)制造商在韓國收到投訴后于2023年1月意識到這些問(wèn)題。美國市場(chǎng)緊隨其后，分別于3月8日和3月9日再次發(fā)出兩起投訴。隨著(zhù)寶馬啟動(dòng)了工程審查，這種令人擔憂(yōu)的趨勢并沒(méi)有被忽視。從軟件版本到車(chē)輛構建配置的所有內容都進(jìn)行了分析。到2023年6月，這家德國汽車(chē)制造商發(fā)現欠壓條件可能會(huì )導致之前出現的問(wèn)題。

上述問(wèn)題違反了至少三項聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛安全標準，即控制和顯示的101標準、擋風(fēng)玻璃除霜和除霧系統的103標準以及燈具和反光裝置的108標準?？偣?84輛美國本土的德國丁戈爾芬組裝廠(chǎng)2023年生產(chǎn)的全尺寸豪華駁船可能受到影響。內燃機7系和i7均被召回。

可疑的交互桿由總部位于捷克的ValeoAutoklimatizaceks提供，安裝在2022年9月2日至2022年9月15日期間組裝的i7xDrive60車(chē)輛上。至于7系列，則為2022年9月6日至2022年9月15日期間生產(chǎn)的740i和760ixDrive轎車(chē)。

下面所附報告中列出了召回的交互欄，其中包含四個(gè)部件號。該報告稱(chēng)，車(chē)主將在9月1日之前收到召回通知。經(jīng)銷(xiāo)商已接到指示，免費更換交互桿，車(chē)主無(wú)需支付任何費用。

G70是該公司對第七代7系列和i7的內部名稱(chēng)。今天銷(xiāo)售的7er相對于豪華轎車(chē)的美觀(guān)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)挑戰，但它相當重。在美國，后輪驅動(dòng)的740i的重量高達4,720磅(2,141公斤)，盡管配備的是六缸發(fā)動(dòng)機而不是V12發(fā)動(dòng)機。后者的發(fā)動(dòng)機甚至還沒(méi)有上市，G70的頂配車(chē)型是4.4升V8發(fā)動(dòng)機。

有趣的是，S68發(fā)動(dòng)機是M設計，而不是常規發(fā)動(dòng)機。盡管如此，0至60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的速度仍然是i7M70xDrive的專(zhuān)長(cháng)。截至發(fā)稿時(shí)，無(wú)法進(jìn)行配置，此人將前往您附近的經(jīng)銷(xiāo)商購買(mǎi)2024年車(chē)型，其動(dòng)力為650馬力，扭矩為811磅英尺(1,100牛米)。寶馬報價(jià)100公里/小時(shí)僅需3.7秒，這意味著(zhù)60英里/小時(shí)僅需3.5秒。

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