一次難忘的入場(chǎng)，可以彌補遲到?？紤]GV70，創(chuàng )世紀的中型SUV，從寶馬X3到雷克薩斯RX350。當然，這有點(diǎn)晚了，但其豪華與性能的驚人結合以及極具競爭力的價(jià)格似乎值得等待。

機械上，GV70大量借鑒了G70跑車(chē)。所以在這里可以找到同樣的前支柱懸掛和后多連桿設置，雖然調校有所不同，軸距加大增加了內部容積。提供兩款發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓2.5升四缸發(fā)動(dòng)機和雙渦輪增壓3.5升V-6發(fā)動(dòng)機；兩者都連接到一個(gè)八速自動(dòng)變速器。后輪驅動(dòng)不是一個(gè)選項，但全輪驅動(dòng)系統有一個(gè)后輪軸偏移，可以將100%的扭矩傳輸到后部。

我們的試駕僅限于頂級的3.5T Sport Prestige裝飾，我們在馬里布東部狹窄蜿蜒的峽谷路上錘打。事實(shí)證明，375馬力的六缸發(fā)動(dòng)機是很愿意的，但是底盤(pán)和全天候輪胎比極限過(guò)彎更能滿(mǎn)足乘客的需求。

誠然，沒(méi)有多少GV70車(chē)主會(huì )用自己的兩排SUV去雕琢峽谷?？赡芨偃藭?huì )嘗試GV70的啟動(dòng)控制功能。有了它，根據我們的估算，四缸發(fā)動(dòng)機應該在5.6秒內達到60英里/小時(shí)，而六缸發(fā)動(dòng)機的轉速應該在5.0秒以下。牽引能力為3，500磅，離地間隙為7.3英寸33，354，這兩者對于大多數休閑探險來(lái)說(shuō)都是足夠的。

當我們沿著(zhù)太平洋海岸公路的平緩曲線(xiàn)行駛時(shí)，我們找到了GV70的最佳位置。由于汽車(chē)被設置為舒適模式，并擺脫了高G的惡作劇，車(chē)廂里很安靜，V-6發(fā)出嗚嗚聲。緩慢的節奏使我們能夠接受內部錐形的形式，愉快的技術(shù)集成和大膽使用明亮的作品。雖然大多數競爭對手只提供幾種內飾顏色選擇，但GV70有七種，包括一種頗具吸引力的藍綠雙色方案。創(chuàng )世紀還提供13種外墻涂料。后座腿部空間有點(diǎn)緊，雖然載物面積比某些競爭對手略大。

GV70的價(jià)值不是用英寸而是用美元來(lái)衡量的。Genesis以典型的新貴風(fēng)格擊敗了奧迪Q5、寶馬X3和雷克薩斯RX350等主要競爭對手，并以42，045美元的價(jià)格上市了豪華基本款。3.5T起價(jià)53645美元，可以對抗奔馳-AMG GLC43和奧迪SQ5，這兩款車(chē)同樣動(dòng)力強勁，但價(jià)格更貴，運動(dòng)性更強。雖然高端的設計和豪華的住宿肯定會(huì )吸引GV70的注意，但Genesis知道它需要提高交易的吸引力，以吸引客戶(hù)遠離久經(jīng)考驗的傳統品牌。

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