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　　7月3日，賓利中期改款添越在國內正式首發(fā)亮相，其在外觀(guān)和內飾進(jìn)行了大幅度調整，并繼續搭載現款在售的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動(dòng)機。

　　首先從外觀(guān)來(lái)看，新車(chē)經(jīng)過(guò)了多處調整，汲取靈感自第三代全新歐陸GT和全新飛馳，使得整車(chē)造型氣場(chǎng)更為端莊。比如，前臉每塊車(chē)身面板均經(jīng)過(guò)重新設計，中網(wǎng)較現款更為方正，角度更為直立，內嵌了鍍鉻網(wǎng)狀格柵，整體尺寸有所加大。

　　前杠兩側的導流孔面積進(jìn)一步加大，并將毫米波雷達嵌入其中。橢圓形頭燈組得到了重新設計，在保留四眼圓燈組的基礎上通過(guò)加入矩陣式燈腔，猶如鉆石般精致奪目。

　　此外，新車(chē)還首次引入具備加熱及清潔功能的風(fēng)擋雨刷器，每個(gè)雨刷器配備22個(gè)清洗噴嘴。

　　前翼子板的側面配備經(jīng)過(guò)加長(cháng)設計的全新進(jìn)氣口，而車(chē)門(mén)下部飾條也采用全新設計，點(diǎn)綴以別具一格的“V8”專(zhuān)屬徽標，同時(shí)在富有雕塑感的腰線(xiàn)襯托下，更顯氣派。另外，新車(chē)的22英寸輪轂提供兩種飾面、五種設計風(fēng)格選擇。

　　尾部也得到進(jìn)一步的改動(dòng)，包括采用全新尾門(mén)和封閉式尾燈設計，其中橢圓形尾燈與全新歐陸GT一脈相承。后尾燈點(diǎn)亮時(shí)，如同珠寶般璀璨，呈現出富有層次感的立體光效。

　　車(chē)牌位置下移至保險杠部位，令車(chē)尾外觀(guān)更為簡(jiǎn)潔；寬大的分體式排氣管為這一高性能座駕增添運動(dòng)風(fēng)范；而后輪距增加20ｍｍ，令車(chē)輪在輪眉下的位置得以調整，實(shí)現了動(dòng)態(tài)表現與車(chē)身外觀(guān)的優(yōu)化。

　　內飾方面，全新中央儀表板配備信息娛樂(lè )系統屏幕，并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。新車(chē)還首次配備了深色菱形紋理鋁制拉絲飾面，并提供了兩款全新的直紋木飾面板選擇。

　　其中，10.9 英寸顯示屏的全新信息娛樂(lè )系統提供防反射和防眩光圖層，支持無(wú)線(xiàn) Apple CarPlay 車(chē)載系統，并與有線(xiàn)連接系統相輔相成。

　　而全新數字儀表盤(pán)支持動(dòng)態(tài)圖像顯示功能，可根據駕駛者的偏好進(jìn)行個(gè)性化設置。此外，新車(chē)還配備便于后座乘客使用的觸屏式遙控裝置，還提供了 USB-C 數據端口和手機無(wú)線(xiàn)充電。

　　燈光科技配置上，新車(chē)的前大燈支持三種自動(dòng)模式，以調節近光燈和矩陣式燈光系統，在遠光燈開(kāi)啟時(shí)，自動(dòng)避免對行人和其他車(chē)輛造成干擾；每個(gè)矩陣式前大燈分別包含82個(gè) LED 組件。前大燈系統可自動(dòng)調節 LED 組件，通過(guò)改變光束，自動(dòng)避開(kāi)行人和車(chē)輛。

　　駕駛時(shí)速低于 48 公里時(shí)，城市模式可令前大燈光線(xiàn)調節為短而寬的光束；駕駛時(shí)速在約48公里到96公里時(shí)，鄉村模式用于收窄照明范圍。在高速公路模式下，系統將進(jìn)一步提升光束高度與光線(xiàn)強度，以適應高速行駛的能見(jiàn)度需求。

　　音質(zhì)享受也是添越的一大賣(mài)點(diǎn)，標配擁有590Ｗ（可選裝1780W）、12揚聲器的Naim for Bentley音響系統，包括內置于前排座椅的2個(gè)低音揚聲器（active bass speaker），以及分別置于駕駛艙前部和中部的超高音揚聲器（Super-Tweeters），并且還擁有重新設計的帶Naim照明徽章的揚聲器格柵。

　　五座版的后排座椅不僅增加了通風(fēng)功能，靠背傾斜度增加了一倍，增加了乘客出行舒適性。除了2+3的常規版本外，新車(chē)還提供2+2式四座和2+3+2式七座布局，其中四座版提供了額外30mm的第二排腿部空間，而當第二排座椅處于傾斜位置時(shí)，膝部空間增加約100mm。

　　動(dòng)力方面，新款添越將延續現款的4.0T V8和6.0T W12發(fā)動(dòng)機，其中4.0T發(fā)動(dòng)機最大功率為550PS，峰值扭矩為770N·m，0-100km/h加速僅需4.5s，最高時(shí)速290km/h；而6.0T版本最大功率為608PS，峰值扭矩為900N· m，二者均匹配8速手自一體變速箱。同時(shí)，3.0T V6+電動(dòng)機組成的插電混版版本得到保留。

　　值得一提的是，新車(chē)還首次配備了帶有電子主動(dòng)式側傾控制技術(shù)的“賓利動(dòng)態(tài)駕駛”系統，當車(chē)輛轉彎時(shí)，該系統可以通過(guò)反作用力即時(shí)抵消橫向側傾力，確保最大的輪胎觸地面積，從而實(shí)現座艙穩定性、舒適性以及操控性。

　　而通過(guò)“賓利動(dòng)態(tài)駕駛模式”（Drive Dynamics Mode）以及可選裝的“全地形套件”（All-Terrain Specification），新車(chē)可實(shí)現全面的公路與越野駕駛設置，只需轉動(dòng)旋鈕，駕駛者就可以在多達八種（四種公路和四種越野）模式間輕松切換，為各種路面或路況選擇最為適合的動(dòng)態(tài)設置。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）

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