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　　近日，我們從相關(guān)渠道了解到，東風(fēng)本田新一代思域將于2021年中正式發(fā)布，并計劃同年上市，同時(shí)有望會(huì )推出混動(dòng)版車(chē)型。新車(chē)采用了最新一代家族設計，整體設計似乎更趨于現款雅閣，動(dòng)力預計繼續搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

　　此外，東風(fēng)本田還將在2022年發(fā)布一款全新的SUV車(chē)型。

　　外觀(guān)上，全新思域延續了本田最新一代的家族，相比現款更為沉穩大氣，似乎與大哥“雅閣”頗為相似；不過(guò)而修長(cháng)的車(chē)頭以及拉寬的車(chē)身，又讓全新思域呈現出更低矮車(chē)身姿態(tài)，好像預示著(zhù)隨時(shí)隨地準備“戰斗”。

　　前臉上，新車(chē)配備了分層式中網(wǎng)設計，其中上層為熏黑配色的橫狀格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時(shí)開(kāi)口面積略有縮小，與全新海外版飛度類(lèi)似起伏的線(xiàn)條，讓整個(gè)中網(wǎng)猶如一副笑臉，并從中央品牌標識向兩側進(jìn)行延伸，并與前大燈融為一體，進(jìn)一步提升了整個(gè)前臉的視覺(jué)寬度；而整體對比起現“流行”的大嘴式中網(wǎng)，顯得更具有運動(dòng)感。

　　而說(shuō)到頭燈，新車(chē)采用了本田標志性的羽翼式全LED大燈，精致的造型令人眼前一亮，特別是內嵌折線(xiàn)式造型的日行燈，點(diǎn)亮后質(zhì)感十足。

　　下方包圍同樣進(jìn)行了重新設計，左右兩側各設有似導流孔的空氣套件，并將LED霧燈輔以黑色格柵做裝飾，而格柵邊緣還配有通風(fēng)口來(lái)引導氣流。

　　側面上，全新思域一改現款“直男”設計，轉而采用了更為舒展的線(xiàn)條；其中車(chē)頂曲線(xiàn)可以說(shuō)十分圓潤，從而營(yíng)造出四門(mén)轎跑的即視感，同時(shí)該曲線(xiàn)在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚的小尾翼，以此來(lái)做設計收尾。

　　雖然橫置引擎前驅緊湊型轎車(chē)設計溜背車(chē)尾，會(huì )因為車(chē)身平臺布局的天生缺陷注定無(wú)法做到縱置引擎后驅車(chē)長(cháng)車(chē)頭短車(chē)尾的運動(dòng)好身材，從而比例控制不好就會(huì )變得不倫不類(lèi)，但這一回全新思域同樣沒(méi)有讓我們失望。

　　而貫穿整個(gè)車(chē)身的銳利腰線(xiàn)搭配大傾角的C柱，讓全新思域在營(yíng)造運動(dòng)的同時(shí)，也展現出優(yōu)雅的氣息。此外，在車(chē)輛四周邊緣還配有立體感十足的小裙邊，從而使得車(chē)側有了明顯的立體感。

　　而來(lái)到尾部，全新思域則與現款有著(zhù)明顯的區別，其中尾部線(xiàn)條更為緊繃且富有張力，相比現款則更為精煉，省去了不必要的設計，各個(gè)部分都拿捏得恰當好處。兩側尾燈組一改現款的回旋鏢尾燈設計，轉而采用與頭燈相呼應的狹長(cháng)多邊形設計，其中燈腔底色以熏黑為主色調，并搭配折線(xiàn)式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識度十足。

　　而下方包圍左右兩側各設有與前臉相呼應的仿導流孔設計，并巧妙地通過(guò)一條黑色線(xiàn)條來(lái)連接，從而營(yíng)造出貫穿式的既視感；同時(shí)全新思域還將雙邊雙出的圓形排氣布局融入其中，以提升運動(dòng)感。輪轂部分，新車(chē)采用了熏黑風(fēng)格運動(dòng)五幅輪圈。

　　內飾部分，全新思域沿襲了本田最新的簡(jiǎn)潔設計思路，采用了當下最流行的“貫穿式”空調出風(fēng)口+懸浮式中控屏，而這樣的好處就是能滿(mǎn)足大部分人的胃口。

　　動(dòng)力系統方面，新一代思域預計繼續搭載現款的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩220N·m；而Si版本最大功率則提升至206PS，峰值扭矩260N·m，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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