特斯拉宣布打算沿德克薩斯州南部邊境至加利福尼亞州北部的路線(xiàn)建設九個(gè)電動(dòng)半掛卡車(chē)充電站。這些充電站將對其他電動(dòng)卡車(chē)車(chē)型開(kāi)放，這就是特斯拉尋求近1億美元聯(lián)邦補貼的原因。

TeslaSemi目前正在GigaNevada進(jìn)行試生產(chǎn)，但特斯拉計劃建立一個(gè)新的生產(chǎn)設施，以加速交通運輸行業(yè)的脫碳。首批36輛Semi卡車(chē)已交付給百事可樂(lè )公司，正在加利福尼亞州的百事可樂(lè )和菲多利生產(chǎn)工廠(chǎng)周?chē)\輸飲料和薯條。它們不能離底座太遠，因為沒(méi)有兼容的充電器可以給它們充電。

特斯拉設計了一個(gè)特殊的充電站Semi的功率容量高達1MW，因此被稱(chēng)為Megacharger。它使用一種稱(chēng)為兆瓦充電系統(MCS)的特殊連接器。該標準尚未最終確定，特斯拉使用的是早期的連接器版本。道路上還沒(méi)有這樣的充電器，只有百事可樂(lè )工廠(chǎng)安裝的特斯拉充電器。然而，隨著(zhù)特斯拉開(kāi)始在美國各地安裝巨型充電樁，情況即將發(fā)生變化。這對即將推出的Cyber??truck也應該有幫助，據傳它與Megacharger兼容。

上個(gè)月，我們獲悉特斯拉正在安裝第一個(gè)超級充電器在其位于加利福尼亞州貝克的充電站。人們一直在訪(fǎng)問(wèn)該網(wǎng)站并分享Megacharger連接器的圖片，確認它們確實(shí)是Semi充電器。埃隆·馬斯克此前曾表示，Megacharger和V4Supercharger是相同的。然而，歐洲安裝的V4充電站看起來(lái)更小，而且顯然沒(méi)有MCS連接器。

特斯拉希望通過(guò)在德克薩斯州拉雷多和加利福尼亞州弗里蒙特之間建立一個(gè)超級充電走廊來(lái)使Semi更加有用。這是一條全長(cháng)1,800英里的貨運路線(xiàn)，可以從電氣化中受益匪淺。這就是為什么特斯拉想要建造九個(gè)充電站，不僅為特斯拉半掛車(chē)服務(wù)，還為其他電動(dòng)卡車(chē)服務(wù)。

根據彭博社看到的電子郵件，特斯拉尋求獲得高達1億美元的獎勵來(lái)建設這些充電站。每輛汽車(chē)將配備8個(gè)TeslaSemi750kW充電器和4個(gè)其他公司制造的電動(dòng)卡車(chē)充電器。這應該是美國第一個(gè)面向電動(dòng)卡車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現從德克薩斯州到加利福尼亞州的長(cháng)途電動(dòng)卡車(chē)運輸。它還應該幫助德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州的公司使用電動(dòng)卡車(chē)在當地運輸貨物。

特斯拉認為，根據旨在實(shí)現美國交通系統現代化的兩黨基礎設施??計劃，該走廊有資格獲得聯(lián)邦撥款。美國交通部聯(lián)邦公路管理局的一名代表向彭博社證實(shí)，該機構目前審查申請。特斯拉正在尋求9700萬(wàn)美元的聯(lián)邦資金，并計劃自己花費2400萬(wàn)美元來(lái)建設這些充電站。

有趣的是，拉雷多距離GigaAustin約240英里(386公里)，這使得特斯拉想要連接的內容變得透明。它距離它在墨西哥新萊昂州建造的新超級工廠(chǎng)更近?？紤]到這條走廊對特斯拉的戰略重要性，可以肯定的是，無(wú)論有沒(méi)有聯(lián)邦補貼，特斯拉都將建造超級充電站。

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