汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

大眾汽車(chē)和江淮汽車(chē)的合作，進(jìn)入新階段。

12月2日晚，江淮汽車(chē)發(fā)布的關(guān)于《江淮大眾合資合作事項的進(jìn)展暨工商登記變革、交割完成》公告稱(chēng)，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車(chē)對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車(chē)有限公司更名為“大眾汽車(chē)(安徽)有限公司” 。

受此消息影響，12月3日江淮汽車(chē)股價(jià)上漲10.02%，封上漲停板，報10.65元，總市值突破200億元。

“這反映的是安徽省整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型，吸引一家新造車(chē)（新能源）車(chē)企，把兩個(gè)傳統車(chē)企（奇瑞汽車(chē)和江淮汽車(chē)）以股權改造的方式將控股權出讓?！苯雌?chē)內部人士分析稱(chēng)。11月中旬，合肥市政府在加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)中提出，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈。

事實(shí)上自2017年以來(lái)，江淮汽車(chē)已經(jīng)連續3年扣非凈利潤為虧損，合計虧損29.48億元。如果沒(méi)有政府補助等“非經(jīng)營(yíng)性盈利”，江淮汽車(chē)可能已經(jīng)面臨退市風(fēng)險。據江淮汽車(chē)半年報，2020年上半年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入249.4億元，同比下降7.63%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為1.47億元，去年同期為凈利潤1.25億元。

按照江淮汽車(chē)此前發(fā)布的公告，隨著(zhù)大眾汽車(chē)在江淮大眾合資公司股改的落定，大眾集團新能源汽車(chē)中國生產(chǎn)基地在安徽設立，大眾集團新能源汽車(chē)研發(fā)中心總部也正式落戶(hù)合肥。

掌握合資公司實(shí)際管理權的大眾集團，將把更多車(chē)型導入該合資公司，其承諾授予江淮大眾4-5個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)品牌產(chǎn)品，且優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾B級車(chē)、C級車(chē)等插電混動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)。

據此前披露的信息，江淮大眾計劃在2025年實(shí)現年產(chǎn)量20萬(wàn)-25萬(wàn)輛、總收入300億元的目標。大眾中國首席執行官馮思翰今年5月對路透社表示，基于MEB平臺的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工作將于2023年在江淮大眾合資企業(yè)進(jìn)行。

進(jìn)入2020年，大眾集團在華的電動(dòng)化動(dòng)作開(kāi)始提速。9月底，大眾集團宣布計劃2025年前實(shí)現15款新能源車(chē)型的本土化生產(chǎn)，將電動(dòng)車(chē)型在集團產(chǎn)品組合中的比例提升至35%。為配合目標實(shí)現，同月，大眾集團宣布將與一汽集團、上汽集團以及江淮汽車(chē)三家車(chē)企共同投資150億歐元。

此前，上汽大眾和一汽-大眾一直是大眾在中國市場(chǎng)的“左膀右臂”。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2020年上半年，“南北大眾”合計銷(xiāo)量142.1萬(wàn)輛，約占中國乘用車(chē)市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額。目前，“南北大眾”基于MEB平臺的ID.4國產(chǎn)車(chē)（光荷4 X和ID.4 CROZZ）均已啟動(dòng)生產(chǎn)，預計明年一季度上市。

隨著(zhù)“大眾汽車(chē)（安徽）有限公司”的正式成立，南北大眾在市場(chǎng)競爭方面或面臨更多挑戰。

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