汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在2017廣州國際車(chē)展上，長(cháng)安展示了旗下兩款具有代表性意義的新車(chē)——第二代逸動(dòng)和睿騁CC。與市場(chǎng)聚焦SUV的主基調不同，長(cháng)安這次將目光聚集在轎車(chē)領(lǐng)域，也成為本屆廣州車(chē)展的為數不多的，主要為轎車(chē)做發(fā)布會(huì )的車(chē)企。

“新的睿騁CC和第二代逸動(dòng)肩負著(zhù)我們轎車(chē)重任，如果這個(gè)目標實(shí)現了，我們2018年就有希望回到兩條腿走路的時(shí)代。” 長(cháng)安汽車(chē)副總裁龔兵在接受“汽扯扒談”等媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

廣州車(chē)展一直被視為未來(lái)一年的風(fēng)向標，從長(cháng)安的動(dòng)作也可以看出來(lái)，企業(yè)戰略和產(chǎn)品布局均發(fā)生了變化。但在這個(gè)以SUV為王的時(shí)代，開(kāi)辟轎車(chē)市場(chǎng)，長(cháng)安將如何平衡二者的關(guān)系，供不應求的CS55是否繼續受影響?，F在就隨著(zhù)“汽扯扒談”一同，來(lái)了解長(cháng)安明年的產(chǎn)品規劃和戰略布局的變化。

睿騁CC銷(xiāo)量不能低于10萬(wàn)輛

近兩年，憑借著(zhù)CS系列SUV，長(cháng)安不僅快速占領(lǐng)市場(chǎng)，也為企業(yè)贏(yíng)來(lái)了銷(xiāo)量和利潤。但一心不可二用，SUV的長(cháng)足發(fā)展，也造成了轎車(chē)領(lǐng)域的短板。“今年我們在廣州車(chē)展，亮相的基于全新設計理念兩款車(chē)，將意味著(zhù)長(cháng)安在乘用車(chē)的后十年，在全新設計理念指引下，我們將向轎車(chē)家族化邁出堅實(shí)的一步。”龔兵認為發(fā)展轎車(chē)迫在眉睫。

按照計劃，睿騁CC將于12月20日正式上市，既然作為發(fā)展轎車(chē)的種子選手，那么給予的期望一定是巨大的。對于銷(xiāo)量目標，龔兵認為：“就我個(gè)人而言是不能低于10萬(wàn)臺，這個(gè)目標值具有挑戰性，中國品牌的轎車(chē)要達到10萬(wàn)目前來(lái)講是夢(mèng)想；明年第二代逸動(dòng)擔負著(zhù)歷史的重任，在第二代逸動(dòng)上市以后我們整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)節奏策略，都會(huì )向睿騁CC、第二代逸動(dòng)大力轉移。”

轎車(chē)與SUV量化比例調整為6：4

按照長(cháng)安對轎車(chē)的重視程度，明年的資源配比上一定會(huì )偏向于轎車(chē)，才能實(shí)現所謂的“兩條腿走路”。這一觀(guān)點(diǎn)也得到了龔兵的認同：“明年長(cháng)安汽車(chē)的整個(gè)布局，轎車(chē)投入高于SUV，今年我們是3：7，明年基本上是6：4，60%的資源投入轎車(chē)，SUV會(huì )在線(xiàn)上的量保持熱度，用它的產(chǎn)品和龐大的客戶(hù)群體做支撐，重點(diǎn)轉移到轎車(chē)上，既然要兩條腿走路總要有具體的支撐才行。”

但不可否認的是，雖然SUV市場(chǎng)已經(jīng)由藍海轉紅海，但依舊是企業(yè)銷(xiāo)量的保證，尤其是緊湊級SUV細分市場(chǎng)。長(cháng)安要如何平衡二者的關(guān)系，才能造保證銷(xiāo)量和利潤的情況下，大力發(fā)展轎車(chē)呢？

“明年CS55產(chǎn)能不會(huì )影響太大，不過(guò)，上市時(shí)力保睿騁CC，前期計劃80%在睿騁CC，肯定會(huì )對CS55產(chǎn)生一定的影響。我們從CS15到CS95已經(jīng)完成，今后是優(yōu)化的問(wèn)題，是否需要推出一個(gè)85，是否要在75和55中推出一個(gè)65。”龔兵認為SUV產(chǎn)品歸在優(yōu)化而不是繼續投入。

保證每年3-5款新車(chē)型推出

談及產(chǎn)品規劃就不得不說(shuō)道自主品牌向上的問(wèn)題，龔兵認為，長(cháng)安的向上過(guò)程最核心的就是產(chǎn)品。除了“兩條腿走路”外，接下來(lái)長(cháng)安還將對智能化、物聯(lián)化以及新能源方面做規劃。

在本屆廣州車(chē)展的新能源展館，長(cháng)安還展出了純電動(dòng)SUV—— CS15、CS35等車(chē)型，今年“香格里拉計劃”后，長(cháng)安在新能源領(lǐng)域已經(jīng)做好準備。“長(cháng)安實(shí)際上重點(diǎn)強調是平臺化，專(zhuān)門(mén)為新能源車(chē)輛打造的平臺產(chǎn)品，不是傳統的意義上簡(jiǎn)單的改造，這種產(chǎn)品我覺(jué)得肯定不會(huì )有長(cháng)久生命力。”龔兵說(shuō)道，“2020年三個(gè)平臺，新能源產(chǎn)品平臺要打造兩個(gè)。”

此外，龔兵還對外透露，未來(lái)長(cháng)安3到5年內，每年將推出包括新能源車(chē)型在內的3-5款新車(chē)。

其實(shí)從長(cháng)安新推出的兩款轎車(chē)來(lái)看，無(wú)論是從外觀(guān)、內飾來(lái)看，還是從做工的精致度，都能窺見(jiàn)長(cháng)安的品質(zhì)感和設計的重視，對標合資品牌長(cháng)安已經(jīng)具有優(yōu)勢。布局轎車(chē)，實(shí)現兩條腿走路后，長(cháng)安汽車(chē)還將帶來(lái)哪些驚喜，讓我們靜候佳音。（黃喆）

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