汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

蒙迪歐插電混動(dòng)版無(wú)疑是廣州車(chē)展長(cháng)安福特展臺上最為亮眼的車(chē)型，因為這款車(chē)型不僅是長(cháng)安福特引入的首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，更是整個(gè)主流合資中型車(chē)市場(chǎng)上第一款能夠享受補貼和產(chǎn)生積分的車(chē)型。

蒙迪歐插電混動(dòng)版將于明年年初正式投產(chǎn)。到2025年，長(cháng)安福特旗下的全部車(chē)型都將提供電動(dòng)版本，而選擇蒙迪歐作為首發(fā)車(chē)型，足見(jiàn)這款車(chē)型對于長(cháng)安福特的重要性。

主流合資中型車(chē)中首款插電式混動(dòng)車(chē)型，蒙迪歐插電混動(dòng)版有何特點(diǎn)？

對于蒙迪歐插電混動(dòng)版，長(cháng)安福特給出的定義是給予消費者最簡(jiǎn)單的方式實(shí)現節能，用一個(gè)鍵就可以完成所有的體驗。于是在這臺蒙迪歐插電混動(dòng)版上，并沒(méi)有像一般的插電混動(dòng)車(chē)型一樣有諸如“EV/HEV/SPORT”之類(lèi)的切換，而是頗為“俏皮”地使用了EV Auto/EV Now/EV Later這樣非常直觀(guān)的表述字眼。

不止如此，在顯示油電混合能量分配的窗口中，蒙迪歐插電混動(dòng)版用樹(shù)葉形象地表達了當前的節能情況。當節能越多，葉子就會(huì )越長(cháng)越多，而當車(chē)輛能耗不好時(shí)，葉子就會(huì )掉落。用這樣的心思，蒙迪歐插電混動(dòng)版在技術(shù)之外還給了消費者不一樣的體驗。

在北美，蒙迪歐插電混動(dòng)版純電續駛里程為35km，但在中國這樣的表現無(wú)法獲得政策的支持。因此，長(cháng)安福特投產(chǎn)的蒙迪歐混動(dòng)版換裝了新的三元鋰電池組，純電續駛里程達到了52公里，長(cháng)安福特也為這套電池組提供了8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保。

蒙迪歐插電混動(dòng)版采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機和eCVT電控無(wú)級變速器，這和此前的蒙迪歐混動(dòng)版車(chē)型相一致。而通過(guò)“福特派”車(chē)載互聯(lián)和手機應用，用戶(hù)可以在手機上查看電池狀態(tài)、行駛里程、充電狀態(tài)等信息，并能夠查找公共充電樁。

在蒙迪歐插電混動(dòng)版上，長(cháng)安福特要賦予其電氣化和智能化于一身的屬性。這既是消費者不斷提升的需求所在，同樣也是瞄準未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢占得先機的重要舉措。

產(chǎn)品投放的相對“安靜”與體系建設的持續推進(jìn)

客觀(guān)地講，在“1515戰略”后，福特在中國發(fā)布新車(chē)的速度有所減緩，同時(shí)受到去年四季度銷(xiāo)量提前釋放的影響，今年一季度福特在中國的新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑19%。隨后而至的是福特全球管理層的“大換防”。但在新車(chē)節奏沒(méi)有到來(lái)之前，長(cháng)安福特卻在品牌營(yíng)銷(xiāo)、體系建設等方面穩固基礎，為接下來(lái)的新車(chē)投放做準備。

比如福特在電氣化、智能化的戰略及實(shí)際落地上不斷推進(jìn)，今年10月還宣布投資8億擴建工程開(kāi)發(fā)中心以進(jìn)一步提升本土研發(fā)能力。在SUV品牌上則不斷向消費者傳遞“Tough”的理念，讓消費者感知福特以皮卡、SUV為代表的全功能車(chē)系的卓越性能。而諸如?？怂笴TCC限量版的推出，也是在強化消費者對于福特操控、運動(dòng)的認識。

通過(guò)一系列的調整，長(cháng)安福特今年三季度比二季度銷(xiāo)量環(huán)比上升了8%，比一季度環(huán)比增長(cháng)23%。J.D Power公布的《2017新車(chē)質(zhì)量研究報告》顯示，在大型SUV細分市場(chǎng)中，銳界以92分的佳績(jì)摘得桂冠，獲得了第一名。中國汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度（CACSI）測評中，福特翼搏獲得8—10萬(wàn)A0級SUV細分市場(chǎng)排名第一名。

事實(shí)上，長(cháng)安福特目前多數車(chē)型正在面臨著(zhù)對手升級換代所帶來(lái)的產(chǎn)品短板期。因此如何深挖現有產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，用營(yíng)銷(xiāo)帶動(dòng)銷(xiāo)售落地，同時(shí)做好未來(lái)五年的產(chǎn)品線(xiàn)布局，尤其是本土化車(chē)型的布局，將決定福特未來(lái)在中國的市場(chǎng)份額。比如目前銷(xiāo)量最大的轎車(chē)產(chǎn)品福睿斯，其實(shí)就是非常適合中國市場(chǎng)的本土化車(chē)型；諸如剛上市的改款翼搏，通過(guò)市場(chǎng)調研合理配備了自動(dòng)擋和搭載車(chē)載互聯(lián)技術(shù)的車(chē)型。這類(lèi)車(chē)型的開(kāi)發(fā)和投放，必須在未來(lái)三年加速。

電氣化、智能互聯(lián)給長(cháng)安福特帶來(lái)新的機遇

盡管今年福特和眾泰合資的新能源汽車(chē)公司一度讓業(yè)界熱議，但這與長(cháng)安福特的電氣化并不沖突。眾泰福特提供的是新品牌的純電動(dòng)車(chē)型，主攻經(jīng)濟型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，而長(cháng)安福特未來(lái)將持續引進(jìn)福特品牌的電氣化產(chǎn)品，至2025年所有的長(cháng)安福特車(chē)型都將提供電動(dòng)版本。

和其它跨國巨頭一樣，擺在福特面前最緊迫的事情，是如何按照中國的油耗要求和新能源汽車(chē)政策，讓自己所有的在售車(chē)型不受政策所帶來(lái)的風(fēng)險和困擾。而福特在混合動(dòng)力、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，將是未來(lái)在中國市場(chǎng)形成產(chǎn)品規?；涞氐南葲Q條件。

無(wú)論是蒙迪歐插電混動(dòng)版，還是“福特派”智能互聯(lián)，抑或是運動(dòng)與“Tough”都是福特及其合資公司長(cháng)安福特在不斷銳化自身品牌，讓福特品牌在中國新生代消費者眼中有更加正面、鮮明、豐富多元的形象。

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