汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

VV5自上市至今剛好三個(gè)月，九月銷(xiāo)量4569臺，而十月銷(xiāo)量達到8014臺，銷(xiāo)量增幅超過(guò)75%。從如此驚人的漲幅來(lái)看，VV5這把推動(dòng)長(cháng)城進(jìn)發(fā)自主高端SUV市場(chǎng)的利器已經(jīng)初露鋒芒。

昨天（11月28日），有記者從WEY品牌官方獲悉，VV5在11月份銷(xiāo)量已突破萬(wàn)輛。作為WEY品牌首款豪華緊湊型SUV，VV5不僅闖入合資品牌長(cháng)期盤(pán)踞的15-20萬(wàn)區間高地，并在不到3個(gè)月的時(shí)間實(shí)現月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，稱(chēng)得上一次“現象級”突破。

在業(yè)界資深人士看來(lái)，VV5之所以能夠在三個(gè)月的時(shí)間里去的如此驚人的成績(jì)，首先在于長(cháng)城多年深耕國內SUV市場(chǎng)，更了解消費者的購車(chē)需求，為魏派品牌沖向高端市場(chǎng)做足了理論基礎；其次，魏派品牌車(chē)型的高品質(zhì)和市場(chǎng)消費者的認可才是成功的重要因素。從VV5、VV7取得的成績(jì)來(lái)看，WEY已經(jīng)占領(lǐng)了中國第一豪華SUV品牌的市場(chǎng)認知，并在向中國豪華SUV的引領(lǐng)者地位轉變。

此外，從市場(chǎng)供需來(lái)看，VV5的產(chǎn)能尚未完全釋放，這也意味著(zhù)，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)并不會(huì )是VV5的終點(diǎn)。對于WEY品牌而言，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)固然可喜，但其在市場(chǎng)層面收獲的認可和信心，比收獲銷(xiāo)量更有意義。

百舸爭流中國豪華SUV當大有作為

近年來(lái)中國汽車(chē)市場(chǎng)SUV車(chē)型銷(xiāo)售火爆，市場(chǎng)競爭激烈，從各車(chē)企對于SUV車(chē)型的重視程度夜夢(mèng)看出，中國SUV市場(chǎng)已經(jīng)轉入紅海階段，WEY品牌自2016年年底發(fā)布至今，剛滿(mǎn)一年的時(shí)間，可以說(shuō)是一個(gè)不折不扣的“后來(lái)者”。因此，對于WEY這個(gè)后生無(wú)論是合資品牌還是中國品牌，大多以冷眼旁觀(guān)的心態(tài)看待。因此，在推出產(chǎn)品之前，WEY在備受關(guān)注的同時(shí)，也在飽受質(zhì)疑和議論。

很快，從今年4月份開(kāi)始，答案便一一揭曉。上海車(chē)展，VV7一鳴驚人，甫一上市便斬獲“最佳車(chē)展上市新車(chē)獎”。7月份，VV7首開(kāi)中國品牌先河，挑戰全球最嚴苛的美標小重疊碰撞，獲得了代表世界一流安全水平的“Good”評級。8月份，VV5上市，成為中國品牌首個(gè)參照美標進(jìn)行車(chē)頂靜壓測試的SUV車(chē)型，并以超過(guò)整車(chē)重量3倍的成績(jì)獲得“PASS”評價(jià)。9月份，WEY遠赴國際豪華車(chē)的發(fā)源地——法蘭克福車(chē)展，VV5與保時(shí)捷911 GT3、奧迪AICON等共同入圍“法蘭克福車(chē)展設計最成功的五大車(chē)型”。

隨之而來(lái)的是WEY強勁的市場(chǎng)表現。VV7、VV5上市后迅速占據了市場(chǎng)關(guān)注度和口碑度第一，并在銷(xiāo)量上呈現出幾何式增長(cháng)，在10月份，兩款車(chē)型月銷(xiāo)雙雙突破8000， 11月底，WEY的實(shí)際用戶(hù)已經(jīng)在向7萬(wàn)邁進(jìn)。

不難看出，WEY在SUV市場(chǎng)雖然起步較晚，但作為后起之秀，其展現出品牌活力，讓整個(gè)業(yè)界都為之驚嘆。

行業(yè)分析稱(chēng)：長(cháng)久以來(lái)，15-20萬(wàn)區間一直為合資品牌牢牢占據，WEY是第一個(gè)月銷(xiāo)突破1.6萬(wàn)的中國品牌。在全國不到100家4S店的情況下，VV7、VV5的銷(xiāo)量表現，甚至已經(jīng)超過(guò)了一些合資品牌的當家車(chē)型，這也就預示著(zhù)，中國豪華SUV在未來(lái)仍有更多潛力可挖。

從安全、豪華出發(fā)WEY能否打破合資壁壘？

眾所周知，以“歐美日韓”四系為代表的合資車(chē)企，早已在中國市場(chǎng)深耕多年。因此想要打破合資壁壘，可以說(shuō)非常困難。

近年來(lái)，中國品牌已不乏出類(lèi)拔萃的產(chǎn)品，但15-20萬(wàn)價(jià)格區間的主流市場(chǎng)仍一直被合資把持。中國品牌逡巡而不得進(jìn)的關(guān)鍵已經(jīng)不是產(chǎn)品難以與合資品牌進(jìn)行抗衡，而是難以找到合適的方法和機會(huì )。WEY品牌之所以在短時(shí)間內獲得成功，與其精準的定位不無(wú)關(guān)系。

在中國汽車(chē)市場(chǎng)，WEY第一個(gè)以“品牌”身份進(jìn)入15-20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)。這也就意味著(zhù)，WEY所要打造的豪華，將是一個(gè)完整體系的豪華，這包含了研發(fā)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等整個(gè)產(chǎn)品生命周期的豪華體驗。這種“品牌”向上的方式，比傳統的“單車(chē)型”突圍，更容易引起行業(yè)關(guān)注，也更能在認知層面撬動(dòng)消費者對品牌及產(chǎn)品的信賴(lài)。

此外，WEY是首個(gè)將“安全”植入品牌基因的SUV品牌。從新品牌發(fā)布，到新產(chǎn)品上市，WEY一直將“安全”作為最大的優(yōu)勢，并不斷放大。

WEY所呈現的安全，不僅僅是ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動(dòng)剎車(chē)系統等配置安全，而更強調產(chǎn)品設計與車(chē)身素質(zhì)的安全。其所有車(chē)型均按照獨創(chuàng )的3DP（車(chē)輛安全、乘員安全、行人安全）安全理念進(jìn)行研發(fā)，并搭載全球首創(chuàng )的Collie智慧安全系統，在高強鋼、安全材料的使用上首屈一指。今年以來(lái)，VV5、VV7車(chē)型分別挑戰全球最嚴苛的美國小重疊碰撞以及車(chē)頂靜壓測試，均獲成功，剛剛發(fā)布的插電混動(dòng)SUV P8也已經(jīng)滿(mǎn)足北美安全法規，這都直接證明了WEY的安全實(shí)力已經(jīng)達到了國際先進(jìn)水平。

行業(yè)專(zhuān)家分析稱(chēng)，WEY把安全作為最大的優(yōu)勢，不僅僅是因為其技術(shù)強勢，更因為安全已經(jīng)成為消費者更為關(guān)注的“痛點(diǎn)”。事實(shí)上，WEY在外觀(guān)設計、變速器技術(shù)、Pi4新能源技術(shù)平臺等方面都具備了領(lǐng)跑實(shí)力，但顏值和技術(shù)給消費者的概念比較抽象，難以產(chǎn)生準確的定位區隔。

按照規劃，WEY品牌未來(lái)的產(chǎn)品線(xiàn)將更為豐富，除了將在明年推出P8、P8x、VV6、VV7x之外，其純電動(dòng)SUV XEV以及非插電混動(dòng)車(chē)型VV7 Hi4、VV5 Hi4也已經(jīng)亮相。WEY將來(lái)的產(chǎn)品線(xiàn)將形成傳統動(dòng)力、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、非插電混動(dòng)的全方位覆蓋，而安全仍將是這些產(chǎn)品的核心競爭力。

在剛剛過(guò)去的WEY品牌一周年慶典上，品牌創(chuàng )始人魏建軍曾言，VV5、VV7將在年底實(shí)現銷(xiāo)量雙雙破萬(wàn)。顯然，對WEY品牌而言，這已經(jīng)算不得什么豪言。然而，比銷(xiāo)量數據更重要的是，消費者已經(jīng)通過(guò)WEY的品牌安全、豪華基因，感知到了WEY比肩國際豪華產(chǎn)品的水準和實(shí)力，WEY所引領(lǐng)的市場(chǎng)潛力也將在中國SUV市場(chǎng)進(jìn)一步顯現。

當然，對于WEY而言，這僅僅是一個(gè)起步。魏建軍最大的愿景是把WEY打造成“全球最大的豪華SUV專(zhuān)業(yè)品牌”，這也就意味著(zhù)WEY終將要迎接來(lái)自國際市場(chǎng)的審視和考驗。WEY所承載的安全與豪華，能夠在未來(lái)走多遠，我們也將拭目以待。

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