汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

近日，“特斯拉法務(wù)部”分別在微博、抖音以及頭條平臺上開(kāi)通了官方賬號，簡(jiǎn)介均為“獨立思考，明辨是非”，且都還未發(fā)布任何內容。

不過(guò)，當前已有自媒體反映，其收到了“特斯拉法務(wù)部門(mén)”的私信。

頭條平臺方面，“特斯拉法務(wù)部”賬號有287個(gè)粉絲，關(guān)注列表內僅有3人，分別是兩位自媒體賬號和特斯拉官方賬號。

其中一位自媒體反映，早在5月29日，他就收到了“特斯拉法務(wù)部”的私信：“我司注意到您仍在持續發(fā)布涉及我司的侵權內容。請知悉，我司已在北京法院提起訴訟。如希望進(jìn)一步溝通，請通過(guò)上述聯(lián)系方式聯(lián)系?！?/p>

既不是律所蓋章的律師函，也不是法院受理后發(fā)給被告的傳票，既然是“已經(jīng)起訴”，那么不是應該等待法院立案和傳票嗎？特斯拉法務(wù)部在社交媒體“私信”對方的行為，似乎不那么簡(jiǎn)單。

“特斯拉此番操作，與其說(shuō)是訴訟維權，更像是高調震懾，或者說(shuō)項莊舞劍，意在沛公?！币晃徊辉甘鹈姆蓪?zhuān)家表示，“特斯拉無(wú)法控制法院判決，除非掌握充足的證據，否則判決結果未必是其最好的預期。特斯拉不一定會(huì )贏(yíng)，或者說(shuō)，打贏(yíng)個(gè)別訴訟，效果也未必明顯，相對而言，對其他自媒體的震懾作用更有意義?！?/p>

抖音方面，“特斯拉法務(wù)部”賬號則僅有677個(gè)粉絲，關(guān)注了14個(gè)賬號，除去兩個(gè)特斯拉官方賬號，其余皆是自媒體賬號，且都發(fā)過(guò)與特斯拉相關(guān)的負面視頻。

目前，已有自媒體收到特斯拉私信并拍攝視頻道歉：“沒(méi)有任何嘲諷的意思?！彼叫艃热轂椋骸霸撘曨l經(jīng)過(guò)廣泛傳播，已對我司名譽(yù)造成嚴重影響。我司要求您立即刪除視頻、公開(kāi)賠禮道歉。否則我司將追究您的法律責任，賠償我司損失?！?/p>

微博方面，“特斯拉法務(wù)部”賬號已有6047個(gè)粉絲，關(guān)注列表主要是特斯拉高管和其官方賬號，包括特斯拉CEO馬斯克、特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳以及特斯拉客戶(hù)支持等。

需要被關(guān)注的是，5月28日，微博賬號“特斯拉客戶(hù)支持”曬出多封來(lái)自自媒體的道歉信，并表示：為了幫助大家了解事實(shí)，我們會(huì )定期和大家分享真實(shí)情況。

放眼市場(chǎng)，特意為法務(wù)部門(mén)開(kāi)通賬務(wù)認證的企業(yè)屈指可數，在不同平臺連開(kāi)3個(gè)賬號的更是少之又少，起碼于汽車(chē)圈而言，特斯拉可以說(shuō)是獨一份。如此大膽的操作，自然也是引來(lái)不少吃瓜群眾：

“以后站車(chē)頂得判無(wú)期起步了？”

“迪士尼宇宙最強法務(wù)部都沒(méi)敢做的事情，特斯拉做到了?！?/p>

“請問(wèn)特斯拉是怎么解決質(zhì)量問(wèn)題的——答:解決指出問(wèn)題的人?！?/p>

在好似一部輪播劇的“特斯拉失控/車(chē)禍”案例面前，小編已無(wú)需多言調侃的根源在哪。

近期，受多方面新聞輿論和特斯拉失敗的“奶茶公關(guān)”影響之下，乃至于有死忠粉痛心疾首，認為愈演愈烈的特斯拉話(huà)題，已經(jīng)完全影響了其高知高消費群體的形象。

群體形象從來(lái)都不會(huì )是因為個(gè)別維權而直接受損。此前，特斯拉CEO馬斯克在面對“是否可以考慮雇傭一個(gè)公關(guān)人員”的提問(wèn)時(shí)曾回應：“其他公司把錢(qián)花在廣告和操縱公眾輿論上，特斯拉則專(zhuān)注于產(chǎn)品?！?/p>

3月9日，加州車(chē)輛管理局曾與特斯拉進(jìn)行過(guò)一次電話(huà)會(huì )議，其自動(dòng)駕駛工程師CJ Moore表示：“馬斯克發(fā)布的推文與摩爾的實(shí)際工程情況不符，特斯拉目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于L2級?！?/p>

4月，特斯拉中國在華零售量為25845輛，相比于3月的35478輛減少27.15%。而這之中，還包含出口海外的14174輛新車(chē)，若不計入這一部分，4月份特斯拉在國內市場(chǎng)的銷(xiāo)量實(shí)際上只有11671輛。

5月，據特斯拉官方發(fā)給美國當地Model 3和Model Y車(chē)主的郵件顯示，因為剎車(chē)卡鉗（制動(dòng)鉗）螺栓可能存在沒(méi)被正確固定的風(fēng)險，將對過(guò)去三年生產(chǎn)的部分Model 3和Model Y進(jìn)行召回。

現在，特斯拉開(kāi)通法務(wù)部官方賬號，通過(guò)法律手段強制維護企業(yè)聲譽(yù)，擦得掉那些作秀的虛假內容，但抹得掉“失控”的標簽嗎？畢竟，在中國越是強制，反彈越高，“私信”需謹慎，小心被硬剛。

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