西亞特在該項目失敗后，大眾汽車(chē)目前正在重新考慮其哪個(gè)品牌將開(kāi)發(fā)一個(gè)小型預算電動(dòng)汽車(chē)的新家族。

早在2019年3月，大眾首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就表示，將領(lǐng)導西亞特開(kāi)發(fā)這些價(jià)格低于20,000歐元(22,000美元)的全電動(dòng)城市汽車(chē)。

Diess還補充說(shuō)，作為VW Up !、斯柯達Citigo和Seat Mii的替代品，這些新車(chē)型將代表“邁向更加負擔得起的電動(dòng)出行的一大步。”

有消息稱(chēng)，現在將由大眾品牌本身領(lǐng)導項目，而大眾汽車(chē)集團的高管們認為，這將“在協(xié)同效應方面更加有效”。這家西班牙汽車(chē)制造商原應與江淮汽車(chē)集團合作開(kāi)展該項目，這是大眾汽車(chē)在中國的電動(dòng)汽車(chē)合作伙伴。

據《汽車(chē)新聞歐洲》報道，Seat現在已將其進(jìn)入中國市場(chǎng)的日期推遲了一個(gè)具體日期。

席特繼續說(shuō)，決定讓他們退出開(kāi)發(fā)小型電動(dòng)車(chē)的決定是“在大眾汽車(chē)集團修訂其全球集團在品牌，生產(chǎn)系統和市場(chǎng)戰略方面的框架。”

同時(shí)，席特輸掉項目還“與席特決定不去中國有關(guān)。那時(shí)他們繼續與江淮汽車(chē)合作就沒(méi)有意義了，”大眾集團發(fā)言人說(shuō)。

目前，尚不清楚哪個(gè)大眾集團品牌將正式承擔此項目的責任。

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