2024款奧迪SQ8e-tron現已上市，為奧迪旗艦豪華電動(dòng)SUV增添了額外的性能。SQ8e-tron增強了新款Q8e-tron的精致奢華和日?？捎眯?，憑借其三電機quattro傳動(dòng)系統，提供了改進(jìn)的加速度、增強的操控動(dòng)力和更高的牽引能力。

這款新車(chē)型擴大了SUV愛(ài)好者的吸引力，這款SUV的設計初衷是為無(wú)縫電動(dòng)汽車(chē)所有權設定基準;使其成為適合喜歡沿著(zhù)蜿蜒道路到達目的地的客戶(hù)的全電動(dòng)SUV。

新款奧迪SQ8e-tron和奧迪SQ8Sportbacke-tron配備三臺電動(dòng)機(一臺位于前軸，兩臺位于后軸)，可提供94馬力和228磅英尺的扭矩。扭矩高于2024年Q8e-tron。三電機傳動(dòng)系統提供卓越的直線(xiàn)性能，以及由于標準電動(dòng)扭矩矢量而改進(jìn)的動(dòng)力和牽引能力。附加的后電機還將SQ8e-tron的峰值輸出提高到496馬力(370千瓦)和718磅英尺。扭矩(973Nm)。在增壓模式下，2024款奧迪SQ8e-tron可以在短短4.2秒內從0加速到60英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí)只需4.6秒)。

理想的S設計內飾和外觀(guān)

2024款奧迪SQ8e-tron和SQ8Sportbacke-tron通過(guò)獨特的銀色搖桿面板裝飾和鋁制外觀(guān)外后視鏡外殼，與前儀表板和后擴散器上的類(lèi)似處理相匹配，可以立即識別出來(lái)。與2024年Q8e-tron相比，SQ8e-tron的另一個(gè)特點(diǎn)是喇叭形擋泥板使車(chē)身整體加寬了1.5英寸(39毫米)。

這種更寬闊的姿態(tài)賦予了SQ8e-tron真正引人注目的外觀(guān);視覺(jué)上將SUV固定在地面上，并強調其改進(jìn)的性能和運動(dòng)能力，特別是與可用的22英寸5臂干涉設計鈦合金輪轂搭配使用時(shí)。20英寸5V輻條設計車(chē)輪是標準配置。

前部固定式六活塞鋁制紅色卡鉗夾住直徑為15.7英寸(400毫米)的兩片式鋼制制動(dòng)盤(pán)，提供制動(dòng)力。在后部，滑動(dòng)單活塞紅色卡鉗與直徑13.8英寸(350毫米)的通風(fēng)鋼制制動(dòng)盤(pán)配合。

SQ8內飾采用標配12向電動(dòng)調節S標志壓花前排運動(dòng)座椅，采用Valcona皮革包裹，搭配撞色菱形縫線(xiàn)，顏色有黑色、轉子灰色和阿拉斯紅色可供選擇。在內部，SQ8e-tron車(chē)型進(jìn)一步與眾不同，標配了以性能為主題的碳方形結構內飾飾面，取代了Q8e-tron的開(kāi)孔木材產(chǎn)品。

與Q8e-tron一樣，SQ8e-tron提供標準四區自動(dòng)氣候控制，配有熱泵和舒適預調節。

SQ8e-tron標配奧迪MMI觸摸響應操作系統。它的兩個(gè)大型高分辨率顯示屏(上部10.1英寸和下部8.6英寸顯示屏，采用觸覺(jué)觸摸技術(shù))提供了干凈、整潔的內部設計。除了使用兩個(gè)觸摸顯示屏進(jìn)行操作外，許多功能還可以通過(guò)自然的語(yǔ)音控制來(lái)激活。

SQ8e-tron的數字顯示和用戶(hù)體驗得到了帶有全高清分辨率顯示的標準奧迪虛擬駕駛艙的補充。具體的圖形描述了電動(dòng)駕駛的所有重要方面，從充電性能到續航里程;各種駕駛員輔助功能，例如帶車(chē)道引導的自適應巡航輔助;當然還有基本的駕駛信息，例如車(chē)速。所有SQ8e-tron型號還標配具有3D音效的Bang&Olufsen音響系統。

通過(guò)三電機設置提高動(dòng)力和操控性

2024SQ8e-tron的動(dòng)力傳動(dòng)系統采用三臺電機，可在核心Q8e-tron的基礎上增加總功率和扭矩，并增加額外的操控和牽引能力。前軸由異步電動(dòng)機驅動(dòng)(無(wú)動(dòng)力時(shí)，異步電動(dòng)機不會(huì )產(chǎn)生阻力，有助于提高效率)，而后軸則配有兩個(gè)異步電動(dòng)機，每個(gè)電動(dòng)機為后輪提供動(dòng)力。在增壓模式下，前軸電機可產(chǎn)生高達210馬力(157千瓦)的功率，兩個(gè)后軸電機各可產(chǎn)生185馬力(138千瓦)的功率。電池輸出的總增壓功率被限制為496馬力(370千瓦)，使SUV能夠在短短4.2秒內從0加速到60英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí)僅需4.6秒)。最高時(shí)速限制為130英里/小時(shí)。

SQ8e-tron上的兩個(gè)后電機還比單后電機Q8e-tron提供了操控優(yōu)勢。由于后輪之間沒(méi)有物理連接(除了共享的冷卻系統)，兩個(gè)電動(dòng)機可以將驅動(dòng)扭矩以完全可變的方式分配給任一車(chē)輪，并且在不到一秒的時(shí)間內完成。電動(dòng)扭矩矢量可以在五毫秒或更短的時(shí)間內將驅動(dòng)力引導到適當的車(chē)輪，延遲極低，響應速度比機械差速器快約五倍。

高速轉彎時(shí)，在后輪之間如此快速有效地分配動(dòng)力，無(wú)需通過(guò)制動(dòng)進(jìn)行扭矩矢量分配，從而提高敏捷性。當快速加速出彎時(shí)，外側后輪可承受高達162磅英尺的重量。(220Nm)比內輪扭矩更大。當乘以電動(dòng)機的傳動(dòng)裝置時(shí)，這可能相當于車(chē)輪處約1,550磅英尺的差異。(2,100牛米)。發(fā)送到外輪的附加扭矩可以幫助改善車(chē)輛轉向，而無(wú)需像更傳統的扭矩矢量系統那樣使用制動(dòng)器。當接近SQ8e-tron的操控極限時(shí)，空載的內側前輪會(huì )稍微減慢，有助于使SQ8的操控更加敏捷和中立，從而最大限度地減少過(guò)度轉向和轉向不足的情況。

SQ8e-tron中三電機傳動(dòng)系統的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠提高加速時(shí)的牽引力。如果一個(gè)后輪位于低摩擦表面(例如，一塊冰、濕草或礫石)，則扭矩可以在其他兩個(gè)電機之間精確且快速地分配。較高牽引力的車(chē)輪幾乎接收到全部可用扭矩，而較低牽引力的車(chē)輪幾乎無(wú)法接收到任何扭矩，從而幫助SQ8提高低摩擦表面上的牽引力。

智能駕駛輔助設備，堅實(shí)的性能平臺

借助電動(dòng)汽車(chē)的低重心，并針對優(yōu)化的橫向動(dòng)力進(jìn)行調整，所有SQ8e-tron車(chē)型均受益于奧迪傳奇的quattro全輪驅動(dòng)系統，并配備空氣彈簧、五連桿，前后獨立懸架，帶電子減震控制。這使得SQ8e-tron能夠針對不同的路況進(jìn)行配置，行駛高度可根據駕駛情況調整多達3.0英寸(76毫米)。

SQ8e-tron中的四級電子穩定控制(ESC)系統與電力電子設備和電氣化動(dòng)力總成完全集成，有助于平衡操控和控制。除了正常駕駛模式外，ESC系統還提供運動(dòng)和越野模式。駕駛特性還可以通過(guò)標準奧迪駕駛選擇動(dòng)態(tài)處理系統進(jìn)行調整，允許在七種預設配置之間進(jìn)行選擇：自動(dòng)、舒適、動(dòng)態(tài)、效率、個(gè)人、全公路和越野。

由于高壓電池的位置，SQ8e-tron的前軸和后軸之間的重量分配幾乎相等50:50。SQ8e-tron的車(chē)身采用鋼/鋁混合結構。包括高壓電池的外殼在內，車(chē)身的鋁含量約為40%。高壓電池和車(chē)身形成強化混合結構，扭轉剛度比傳統內燃SUV高出45%。這種堅固的結構帶來(lái)了更好的操控性和更低的噪音水平。構成SQ8e-tron乘客艙核心的中央部件——A柱和B柱、車(chē)頂構件、中央通道、車(chē)內門(mén)檻、地板橫梁和后縱梁——均由超高強度鋼制成。

對Q8e-tron車(chē)型系列進(jìn)行重大改進(jìn)

2024款SQ8e-tron保留了2023年3月在美國推出的2024款Q8e-tron的所有可用性?xún)?yōu)勢。SQ8e-tron受益于增加的行駛里程、更高的功率和與之前所取代的2023款奧迪e-tronS相比，通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的進(jìn)步以及對電池化學(xué)和包裝的改進(jìn)，充電能力更快，效率更高。

與2024款奧迪Q8e-tron一樣，2024款SQ8e-tron的車(chē)主還可通過(guò)ElectrifyAmerica網(wǎng)絡(luò )免費獲得兩年的直流快速充電服務(wù)。SQ8e-tron還融入了真正的客戶(hù)便利性，例如即插即充功能，無(wú)需在全國各地的ElectrifyAmerica充電站出示單獨的支付卡。

與之前的e-tronS相比，凈電池容量增加了23%，達到106kWh(總容量114kWh)，并且進(jìn)行了一系列空氣動(dòng)力學(xué)和其他效率更新，EPA估計新款2024SQ8e-tron的續航里程有所增加與2023年的e-tronS車(chē)型相比，行駛里程減少了20%左右。EPA預計2024年奧迪SQ8e-tron和SQ8Sportbacke-tron的續航里程為253英里(配備標準20英寸車(chē)輪)，配備218英里(配備選配20英寸車(chē)輪)22英寸輪轂。這些續航里程和充電方面的改進(jìn)極大地擴展了SQ8e-tron的日常靈活性和可用性，讓車(chē)主能夠行駛更遠的距離并更快地返回道路，使純電動(dòng)汽車(chē)的擁有更加無(wú)縫。

此外，還通過(guò)AlwaysAudi計劃免費提供一周免費奧迪按需租賃優(yōu)惠，讓客戶(hù)能夠通過(guò)靈活的短期租賃和長(cháng)期測試來(lái)體驗奧迪ICE和BEV車(chē)輛系列。通過(guò)應用程序只需按一下按鈕即可驅動(dòng)選項。

奧迪的電氣化承諾

自2019年推出該品牌首款純電動(dòng)汽車(chē)以來(lái)，奧迪e-tronSUV已在全球售出超過(guò)150,000輛。2022年，奧迪在美國創(chuàng )下了有史以來(lái)最高的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，全年銷(xiāo)量增長(cháng)了47輛2021年奧迪SQ8e-tron代表了奧迪第二代電動(dòng)化美國產(chǎn)品組合的另一部分，為該品牌到2025年實(shí)現全球30%電動(dòng)化車(chē)型組合(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式汽車(chē))的目標做出了貢獻雜交種。

從2026年起，奧迪向全球市場(chǎng)推出的所有新車(chē)型都計劃實(shí)現全電動(dòng)化。奧迪是首批公開(kāi)支持并調整其行動(dòng)的汽車(chē)制造商之一，以根據《巴黎氣候協(xié)定》到2050年在其車(chē)輛的整個(gè)生命周期內實(shí)現全球全面凈碳中和的目標。

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