在第117次股東大會(huì )上，豐田的技術(shù)總監解釋了公司的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方法，并透露豐田將BZ4EV的開(kāi)發(fā)提前期縮短了30%。

會(huì )議期間，豐田首席技術(shù)官Masahiko Maeda表示，與通常的豐田汽車(chē)相比，豐田將與斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的新款BEV“bZ4X”的開(kāi)發(fā)提前期縮短了30%。此外，據他透露，公司的目標是將未來(lái)的新BEV降低10%。

“縮短交付時(shí)間將導致用更少的資源和更低的固定成本進(jìn)行開(kāi)發(fā)。這使得我們即使在面對劇烈變化(如客戶(hù)偏好和法規)時(shí)也能保持靈活性，”前田在5月談到在開(kāi)發(fā)中應用TPS的好處時(shí)說(shuō)。

TPS是豐田的生產(chǎn)系統。它是豐田開(kāi)發(fā)的一個(gè)全面的社會(huì )技術(shù)體系，包括其管理理念和實(shí)踐。TPS是為汽車(chē)制造商組織制造和物流的管理系統，包括與供應商和客戶(hù)的互動(dòng)。

關(guān)于其電動(dòng)汽車(chē)和其他混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的EV戰略或制造方法，我們知道，目前豐田采用完整(全方位)的陣容方式開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)和BEV，以及其他新的選擇，包括最近完成24小時(shí)耐力賽的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機汽車(chē)。

一位股民在分享自己的想法時(shí)，問(wèn)這個(gè)方法是否真的有效?！叭轿粦鹇孕枰罅客顿Y。把管理資源專(zhuān)用于BEV不是更好嗎？”

對此，豐田首席技術(shù)官前田強調，數字化和豐田生產(chǎn)系統(TPS)是汽車(chē)制造商的關(guān)鍵措施。

他說(shuō)：

“豐田正在開(kāi)發(fā)電氣化的完整(全方位)車(chē)型陣容。我前幾天公布財務(wù)業(yè)績(jì)的時(shí)候解釋過(guò)這個(gè)。

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