經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的不確定性，Stellantis將投入大量資金將其改裝成電動(dòng)貨車(chē)，為其埃爾斯米爾港工廠(chǎng)提供生命線(xiàn)。

據英國《金融時(shí)報》援引三位知情人士的話(huà)說(shuō)，Stellantis將于周二宣布，一旦當前一代Astra在沃克斯豪爾的生產(chǎn)在未來(lái)幾個(gè)月結束，它將保留柴郡工廠(chǎng)?！暗椭翑祪|英鎊”的投資將使工廠(chǎng)適應電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量。

《歐洲汽車(chē)新聞》此前也報道稱(chēng)，埃爾斯米爾港工廠(chǎng)的未來(lái)已經(jīng)確定。該網(wǎng)站援引制造商的話(huà)說(shuō)，Stellantis可以將電動(dòng)卡車(chē)的生產(chǎn)分散到埃爾斯米爾港，以補充盧頓的冰動(dòng)力卡車(chē)生產(chǎn)。目前沃克斯豪爾的Vivaro、標致Expert、雪鐵龍Dispatch都在滿(mǎn)負荷生產(chǎn)。

Stellantis UK董事總經(jīng)理Alison Jones解釋了為什么沒(méi)有對埃爾斯米爾港的未來(lái)做出決定，幾天后發(fā)布了最新報告?！熬陀圃鞓I(yè)的吸引力而言，有關(guān)于制造業(yè)、貿易和客戶(hù)群在哪里的決定，”她解釋道。

“任何工廠(chǎng)的決策都是能源成本。我們知道英國的能源成本不同于世界其他地方；以及員工的成本；和運輸組件來(lái)建立物流。這樣你就有了實(shí)用性，然后你就可以接近你的供應商和客戶(hù)群。

“我們將碳計算納入我們做出的每一個(gè)決定，因此這是其中的一個(gè)關(guān)鍵部分。在英國之后，我們有一個(gè)關(guān)于原產(chǎn)地規則的協(xié)議，有效期到2023年，然后在2027年改變。

“當你考慮電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，能夠在靠近生產(chǎn)地的地方購買(mǎi)電池，然后將它們與我們未來(lái)可能征收或不征收的關(guān)稅聯(lián)系起來(lái)，這是一個(gè)關(guān)鍵因素和考慮因素。

“當然，還有我們客戶(hù)的位置以及將車(chē)輛從制造地運輸到客戶(hù)處的物流。這三個(gè)因素都是我們決定在哪里建造它的考慮因素?！?

Stellantis首席執行官唐唯實(shí)最近暗示，工廠(chǎng)將是安全的，并表示他預計“英國政府將給予一定數量的批準”，這將使工廠(chǎng)保持商業(yè)可行性。

Stellantis現在提供六款基于e-CMP架構的電動(dòng)面包車(chē)：雪鐵龍-Berlingo、標致e-Partner和沃克斯豪爾Combo-e，以及更大的雪鐵龍-Dispatch、標致e-Expert和沃克斯豪爾Vivaro-E。

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