一箱普通汽油，在普通車(chē)輛上，續航里程五六百公里。但是，當車(chē)輛由HondaFUNTECHYBRID武裝時(shí)，情況就大不相同了。輕松突破1000km，成功挑戰1200km甚至更高。而我們需要的是日常使用和路況下獲得的真實(shí)數據，從而“一箱油，走！”上海站的挑戰已經(jīng)開(kāi)始。

不同于以往我們前幾站24小時(shí)或者1200公里的測試計劃，上海站的挑戰分布在周五到周日三天，真實(shí)還原我們日常車(chē)輛的使用情況。工作日，我們穿梭于高樓林立的擁擠城市，周末，我們希望計劃一次愉快的郊外郊游。在這種不同的環(huán)境下，混動(dòng)混動(dòng)技術(shù)能否給我們帶來(lái)同樣的舒適和放松，是否也能創(chuàng )造油耗的奇跡？即使經(jīng)過(guò)幾次測試，我們仍然期待結果。

當駕駛著(zhù)搭載了HondaFUNTECHYBRID技術(shù)的本田雅閣穿行在上海這個(gè)繁華大都市的高樓大廈中時(shí)，我突然發(fā)現，我身下的這輛車(chē)似乎與我眼前的這座城市高度一致。它們是發(fā)達科技的結晶，卻沒(méi)有給用戶(hù)帶來(lái)高不可攀的門(mén)檻，都在無(wú)形中改善著(zhù)我們的生活。HondaFUNTECHYBRID在動(dòng)力要求不高的城市低速行駛時(shí)，整個(gè)動(dòng)力系統可以自由收放，駕駛者的操作感與普通車(chē)型無(wú)異，只是燃油經(jīng)濟性達到了前所未有的提升。就像上海這座城市一樣，看似高不可攀的摩天大樓，最終還是為住在里面的人服務(wù)的。這些先進(jìn)技術(shù)創(chuàng )造的終極性能，恰恰是讓我們的旅行，我們的生活更加舒適輕松。

周末的夜晚無(wú)疑是上海最妖嬈的時(shí)刻。隨著(zhù)夕陽(yáng)褪去最后一縷光輝，此時(shí)的上海越來(lái)越亮。然而，耀眼的燈光和嘈雜的交通并不能打擾眼前這些高聳的西式建筑，因為它們在一百年前誕生的時(shí)候就已經(jīng)習慣了上海的盛宴。然而，當我們的車(chē)輛在EV純電動(dòng)模式下安靜優(yōu)雅地駛入其中，時(shí)尚的定義就不再嘈雜浮躁。低碳、環(huán)保、放松、寧靜，這是主導時(shí)尚的最新潮流。

對于周末出行路線(xiàn)模擬，我們設置了兩條路線(xiàn)，分別是上海郊區的崇明島和洋山深水港。在沒(méi)有紅綠燈的封閉道路上，車(chē)輛的效率進(jìn)一步提高。如果將車(chē)速控制在城市道路限速80km/h以下，車(chē)輛的油耗可以保持在4.0L/100km以下的優(yōu)秀水平。當你離開(kāi)繁華的城市，行駛在車(chē)流量較少的高速公路上，速度會(huì )進(jìn)一步提高。在這種情況下，HondaFUNTECHYBRID車(chē)型采用EV純電動(dòng)模式的比例逐漸降低，發(fā)動(dòng)機開(kāi)始更頻繁地提供動(dòng)力。但在不同駕駛模式的轉換中，車(chē)輛始終保持極致的乘坐舒適性和安靜的車(chē)內環(huán)境，使車(chē)輛的駕駛變得異常輕松。

在最后三天的測試中，車(chē)輛的行駛時(shí)間超過(guò)了24小時(shí)。測試車(chē)輛總行駛距離為1070km，整個(gè)測試過(guò)程耗油44.62L。改裝后(雅閣車(chē)型油箱為60L)搭載HondaFUNTECHYBRID技術(shù)的本田雅閣車(chē)型在上海站測試中一箱油可跑1438km！當雅閣這款b級車(chē)實(shí)現了4.17L/100km的綜合油耗，并在上海完成了為期三天的模擬測試，其中包括了城市地面道路、封閉道路、市內高速公路等全方位路況，我無(wú)法對其高效性能產(chǎn)生任何懷疑。期待下一站，來(lái)自雪域高原的巔峰挑戰！

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