奇怪的是，雖然高爾夫8已經(jīng)被放在了定制hub上，但它仍然缺少原始的視頻錄制。這是我們能找到的最有趣的片段之一，展示了1.5 eTSI發(fā)動(dòng)機在油耗測試過(guò)程中的運行情況。

“輕混動(dòng)”這個(gè)詞并不能讓你興奮。一方面，聽(tīng)起來(lái)不像是普銳斯的好競爭對手；另一方面，性能可能會(huì )受到影響。但是新的1.5 eTSI提供了一個(gè)有趣的折衷方案。

下面這段8分鐘的視頻是2020年高爾夫33公里(20.5英里)測試的加速版，時(shí)長(cháng)近40分鐘。我們看到的最令人驚訝的事情是滑行函數是多么極端。

雖然普通混合動(dòng)力汽車(chē)可以在內燃機關(guān)閉的情況下依靠電力行駛，但輕型混合動(dòng)力汽車(chē)可以高速行駛。所以，你得到了相似的結果，不僅省油，而且取得了不同的結果。

當1.5升發(fā)動(dòng)機完全關(guān)閉時(shí)，整個(gè)行程大約需要24%，即9.45分鐘。最長(cháng)不燃時(shí)間3.51分鐘不間斷。很顯然，大眾汽車(chē)為其試駕選擇了一些毫無(wú)瑕疵的道路，但結果仍然令人印象深刻。

平均油耗為4.4 l/100km或64.2 mpg英國，也就是說(shuō)那些官方公布的數字是可以達到的。只要不滑行，發(fā)動(dòng)機在輕負荷下可以關(guān)閉兩個(gè)氣缸。你也可以買(mǎi)一輛搭載這些發(fā)動(dòng)機的非混合動(dòng)力版高爾夫。此外，明年還將推出200和245馬力的兩款插電式車(chē)型。

這款高爾夫1.5 eTSI車(chē)型的功率為150馬力，扭矩為250牛米，這讓它感覺(jué)比普銳斯或基本款豐田卡羅拉混合動(dòng)力車(chē)等傳統混合動(dòng)力車(chē)更快。另一方面，這是一項未經(jīng)測試的技術(shù)，我們聽(tīng)到人們抱怨舊的1.4和1.5倍的問(wèn)題，卡嗒聲和新的“袋鼠”效應，在冷啟動(dòng)期間會(huì )顫抖。

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