汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據CNBC報道，有多位知情人士透露，蘋(píng)果已接近與現代起亞達成協(xié)議，將在起亞位于佐治亞州西點(diǎn)的裝配廠(chǎng)生產(chǎn)蘋(píng)果自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。而根據《東亞日報》在2月3日的報道，蘋(píng)果公司將向起亞汽車(chē)投資4萬(wàn)億韓元（約36億美元），雙方將于2月17日簽署協(xié)議。

報道稱(chēng)，Apple Car是由蘋(píng)果團隊研發(fā)，暫定于2024年投產(chǎn)，不過(guò)熟悉蘋(píng)果與現代汽車(chē)談判的人士表示，推出時(shí)間可能會(huì )推遲。知情人士稱(chēng)，兩家公司尚未達成協(xié)議，而且蘋(píng)果最終可能會(huì )決定單獨與另一家汽車(chē)制造商合作，或在與現代合作的同時(shí)與其它制造商合作。其中一名熟悉蘋(píng)果汽車(chē)戰略的知情人士告訴CNBC：“我覺(jué)得現代并不是唯一一個(gè)可能合作的車(chē)企，可能還有其它車(chē)企?！?/p>

此消息一出，蘋(píng)果股價(jià)盤(pán)后漲幅超2%。蘋(píng)果和現代起亞的發(fā)言人均拒絕對此消息置評。

至于為什么會(huì )選擇對方，了解談判的知情人士表示，兩家公司認為與對方合作有獨特好處。

對于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)汽車(chē)可以挖掘全球汽車(chē)和移動(dòng)出行市場(chǎng)的潛力，這個(gè)市場(chǎng)價(jià)值10萬(wàn)億美元。摩根士丹利分析師Katie Huberty在今年1月的一份研究報告中稱(chēng)，“智能手機每年的總體有效市場(chǎng)大約在5000億美元，蘋(píng)果占據了約三分之一的份額。相比之下，移動(dòng)出行市場(chǎng)規模達10萬(wàn)億美元，而蘋(píng)果只需要2%的市場(chǎng)份額就能達到iPhone帶來(lái)的規模?！?/p>

知情人士透露，蘋(píng)果希望在北美與一家老牌汽車(chē)制造商合作生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)，并且愿意讓蘋(píng)果控制汽車(chē)搭載的軟件和硬件。也就是說(shuō)，這是一輛蘋(píng)果汽車(chē)，而不是搭載蘋(píng)果軟件的起亞汽車(chē)。此外，起亞位于佐治亞州的工廠(chǎng)有可用產(chǎn)能，因此規?；a(chǎn)和利用現代起亞供應鏈可以加快速度。

對于現代起亞來(lái)說(shuō)，與蘋(píng)果合作的動(dòng)力來(lái)自于公司新任董事長(cháng)Euisun Chung。一位熟悉現代起亞戰略的消息人士透露，Euisun Chung已經(jīng)明確表示，移動(dòng)出行是公司的未來(lái)?，F代起亞的領(lǐng)導層認為，通過(guò)與蘋(píng)果合作，該公司可加快自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

現代正在與安波福合資開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛出租車(chē)。目前尚無(wú)跡象表明，如果現代與蘋(píng)果達成協(xié)議，現代與安波福的合資企業(yè)將發(fā)生變化。

雖然尚不清楚第一款蘋(píng)果汽車(chē)具體會(huì )是什么樣子，但知情人士稱(chēng)，第一批蘋(píng)果汽車(chē)將不會(huì )有司機，將是無(wú)人駕駛的電動(dòng)汽車(chē)，專(zhuān)注于最后一英里。這可能意味著(zhù)，至少在最初階段，蘋(píng)果汽車(chē)可能專(zhuān)注于利用自動(dòng)駕駛出租車(chē)進(jìn)行食品快遞的業(yè)務(wù)和公司。

這可能會(huì )使蘋(píng)果與特斯拉形成直接競爭。特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克最近告訴投資者，將特斯拉車(chē)輛轉變?yōu)樽詣?dòng)駕駛出租車(chē)有助于證明該公司的估值是合理的，因為這種汽車(chē)每天的使用時(shí)間會(huì )更長(cháng)，每輛車(chē)的收入也會(huì )更高。

此前，天風(fēng)證券分析師郭明錤預測稱(chēng)，蘋(píng)果公司將與現代集團深入合作蘋(píng)果汽車(chē)，且若與現代的合作模式順利，蘋(píng)果未來(lái)還可能與通用汽車(chē)和PSA合作開(kāi)發(fā)其它車(chē)型。郭明錤認為，蘋(píng)果汽車(chē)r將定位為非常高端車(chē)型，價(jià)格和零部件成本將高于普通電動(dòng)車(chē)，有利于合作的汽車(chē)制造商獲利，而合作的汽車(chē)制造商可擴大規模經(jīng)濟并降低成本。

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