奧迪今年早些時(shí)候推出了露面的A4，但下一代車(chē)型的細節已經(jīng)開(kāi)始浮出水面。據汽車(chē)雜志報道，重新設計的汽車(chē)代號為B10，預計將于2022年或2023年到達。這并不太令人驚訝，因為目前的模式是在2015年法蘭克福車(chē)展上推出的，但報告聲稱(chēng)奧迪與廉價(jià)地下室重新設計的想法調情。在昂貴的柴油門(mén)丑聞之后，據報道，這家汽車(chē)制造商正在尋找降低成本的方法，并探索將下一代A4建立在MQB平臺上，這是大眾高爾夫等各種車(chē)型的基礎。

這一轉換本可以為該公司節省超過(guò)10億美元（822英鎊/8.92億歐元），但據報道，奧迪內部人士為將這款車(chē)型保留在MLB平臺上而奮斗。他們最終勝出，這似乎是最好的，因為一位消息人士告訴該出版物，基于MQB的設計方案只是“看上去不錯”，因為它們的比例“顯然是前輪驅動(dòng)汽車(chē)的比例，與A3相似。

基于MLB的提案看上去要好得多，據報道得到了全體起立鼓掌。由此產(chǎn)生的汽車(chē)據稱(chēng)看起來(lái)像一輛“更短更運動(dòng)的A6”。

對即將到來(lái)的A4知之甚少，但該公司似乎將成本削減轉移到了其他地方。奧迪已經(jīng)確認TT將被放棄，取而代之的是“在相同價(jià)格范圍內的新電動(dòng)車(chē)型”，但這似乎只是冰山一角。

另讀：奧迪正在扼殺TT，將用情感EV取代它

雖然沒(méi)有正式的，但出版物建議A3和A5敞篷車(chē)將合并在一起，由此產(chǎn)生的車(chē)輛將基于MQB平臺。它還可能催生“緊湊型跑車(chē)的各種迭代”。

類(lèi)似地，A5和A7Sportback也被傳言被一個(gè)單一的五門(mén)掀背車(chē)所取代。然而，它將基于MLB平臺。

據傳，A8也處于危險之中，但它可以通過(guò)與保時(shí)捷Panamera更緊密地結盟來(lái)生存。盡管如此，該公司似乎傾向于用全新的A9旗艦取代這款車(chē)型，據報道，這將催生一款“Q9e-tron Grand coupe”。

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