蘭博基尼宣布了Huracan EVO后輪驅動(dòng)(RWD):一種具有后輪驅動(dòng)和動(dòng)態(tài)轉向功能的內臟驅動(dòng)機器，最大限度地提供駕駛樂(lè )趣。

新的P-TCS牽引力控制已經(jīng)專(zhuān)門(mén)為Huracan EVO RWD進(jìn)行校準，以提供最大的駕駛樂(lè )趣 Huracan EVO RWD在8000轉/分時(shí)提供593bhp的動(dòng)力，在6500轉/分時(shí)提供560Nm的扭矩，重量只有1389公斤，最高速度為325公里/小時(shí)，在3.3秒內從0加速到100公里/小時(shí)。盡管擁有頂級的性能，但Huracan EVO RWD并不專(zhuān)注于直道速度或單圈記錄，而是宣稱(chēng)它是一款本能的駕駛員用車(chē)。 一種全新的、經(jīng)過(guò)特別調整的牽引控制系統，承諾在干燥和潮濕的條件下，甚至在下雪的情況下，都能提供最感性的體驗。 新的性能牽引控制系統(P-TCS)是專(zhuān)門(mén)針對Huracan EVO RWD進(jìn)行校準的，即使在汽車(chē)漂移或側滑后重新調整時(shí)也能提供扭矩。 常規的牽引力控制系統提供了一個(gè)急劇解耦，等待汽車(chē)變得完全穩定之前，再次交付扭矩，而P-TCS能夠提前交付扭矩，避免了嚴酷的扭矩削減，并確保更好的牽引力時(shí)，退出一個(gè)角落。 一種新的黃色被命名為giallo Belenus，它特別強調了Huracan EVO RWD的形狀 Huracan EVO RWD的混合底盤(pán)集成了輕質(zhì)鋁和碳纖維與鋁和熱塑性樹(shù)脂體。 Huracan EVO RWD具有40/60的前/后重量分布，并坐在雙叉骨懸架與重疊四邊形和被動(dòng)減震器。 一個(gè)機電，伺服輔助蘭博基尼動(dòng)態(tài)轉向已專(zhuān)門(mén)為Huracan EVO RWD調整，以提供最大的反饋。 七速雙離合器變速箱確保最快的齒輪變化，與發(fā)射控制最大的加速度從站立開(kāi)始。19英寸的Kari輪輞與特別開(kāi)發(fā)的倍耐力P零輪胎配備通風(fēng)和交叉鉆鋼剎車(chē)，而20英寸輪輞和碳陶瓷剎車(chē)也可作為一種選擇。 里里外外都是蘭博基尼的 Ad Personam程序提供了無(wú)與倫比的選擇，顏色和修剪個(gè)性化，讓業(yè)主的Huracan EVO RWD把他們的個(gè)人風(fēng)格和個(gè)性強加在他們的新蘭博基尼駕駛機器。為了強調汽車(chē)的形狀，新的顏色，Giallo Belenus(黃色)，與專(zhuān)用的皮革和Alcantara顏色為內飾，匹配新的外部油漆。

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