汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

臨近年末，又到了回顧總結的時(shí)刻，2020年中國汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了黯淡，但也在困境中迎來(lái)了逆襲式反彈。從4月開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)從生產(chǎn)端到銷(xiāo)售端全面復工復產(chǎn)，用8個(gè)月的時(shí)間追趕以往12個(gè)月的業(yè)績(jì)。

據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2237.2萬(wàn)輛和2247.0萬(wàn)輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續收窄1.6%和1.8%。值得一提的是，11月中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成95萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.4%，占有率比上年同期提升2.1個(gè)百分點(diǎn)。

從2020年汽車(chē)行業(yè)整體呈現的特點(diǎn)來(lái)看，有一個(gè)關(guān)鍵詞不能忽視，那就是“高端化”，從自主品牌到汽車(chē)集團，都將高端品牌和高端產(chǎn)品作為自己的戰略進(jìn)行規劃，而此前已經(jīng)提早出發(fā)的高端品牌如今也小有成績(jì)，中國汽車(chē)的高端化時(shí)代來(lái)臨了嗎？

WEY亟需爆款，坦克300或可擔重任

高端自主品牌的陣營(yíng)中，最早出圈的是奇瑞、長(cháng)城和吉利分別推出的觀(guān)致、WEY和領(lǐng)克三大品牌，時(shí)移世易，今天的觀(guān)致已經(jīng)因為多年投入巨資業(yè)績(jì)卻未能達到預期，早已被奇瑞出售給寶能，而長(cháng)城與吉利卻在自主品牌受到合資品牌下探的壓力之下，為高端品牌拼出一條出路。

領(lǐng)克與WEY兩高端品牌誕生時(shí)間相近，最常被放在一起比較，短短4年間，二者曾經(jīng)你追我趕地奔跑，今天卻已經(jīng)有了明顯的差距。

據車(chē)企官方統計數據顯示，今年11月，WEY品牌銷(xiāo)量為9122輛，同比下滑12.71%；1-11月累計銷(xiāo)量68469輛，同比下滑24.47%。對比來(lái)看，領(lǐng)克品牌11月銷(xiāo)量為22798輛，同比增長(cháng)61.33%；1-11月累計銷(xiāo)售150603 輛， 同比增長(cháng) 28.44%。

直觀(guān)來(lái)看，領(lǐng)克之所以能夠較WEY有明顯的優(yōu)勢，其背后是一款款定位精準的“爆款”產(chǎn)品推出，從轎車(chē)到SUV，從性能標簽到轎跑SUV定位，先后推出五款產(chǎn)品。而WEY品牌在4年間推出了VV系列的三款產(chǎn)品，部分車(chē)型曾經(jīng)熱銷(xiāo)一時(shí)，但如今已經(jīng)走在下坡路上，WEY亟需一款引爆車(chē)市的新產(chǎn)品。

在醞釀多時(shí)，研發(fā)投入300億元之后，WEY終于迎來(lái)了一款全新產(chǎn)品坦克300，這款定位為智能豪華越野SUV的產(chǎn)品定價(jià)為17.58萬(wàn)-21.38萬(wàn)元。在上市之前，坦克300已經(jīng)流露出一些爆款潛質(zhì)——據WEY品牌方面介紹，坦克300首發(fā)亮相后，預售20天訂單就突破1萬(wàn)。

在長(cháng)城汽車(chē)看來(lái)，WEY品牌的坦克300身上有三個(gè)“過(guò)度”：過(guò)度投入、過(guò)度研發(fā)、過(guò)度配置，過(guò)度帶來(lái)的驚喜是突破，從輪是性別比例，年齡購車(chē)還是區域市場(chǎng)，坦克300都獲得了以往WEY品牌沒(méi)能得到的成績(jì)。目前坦克300的訂單當中，女性用戶(hù)比例高達30%，車(chē)主平均年齡為30歲，且訂單集中在北上廣深杭等一二線(xiàn)城市。

創(chuàng )業(yè)風(fēng)再起，高端品牌賽道變窄

隨著(zhù)坦克300的訂單交付，WEY品牌的銷(xiāo)量將迎來(lái)一輪增長(cháng)。長(cháng)城汽車(chē)高級副總裁、WEY品牌CMO李瑞峰此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)對坦克300的前景信心滿(mǎn)滿(mǎn)，“既然造了這個(gè)車(chē)（坦克300），它就是WEY品牌向上、產(chǎn)品力向上的新引擎?！彼硎?，“這款車(chē)型加上這一領(lǐng)域中的友軍，我們相信這塊市場(chǎng)份額會(huì )逐漸擴大，雖然距離形成城市SUV的龐大規模市場(chǎng)還很遠，但我們認為這塊市場(chǎng)，在將來(lái)會(huì )成為很多主機場(chǎng)的聚焦點(diǎn)，也成為很多目標購物群體爭相購買(mǎi)的爆款?！?/p>

從細分領(lǐng)域來(lái)看，坦克300開(kāi)創(chuàng )一個(gè)新的細分領(lǐng)域，在中國汽車(chē)市場(chǎng)中或許再創(chuàng )出一條新路，但是放眼整個(gè)行業(yè)，各方玩家正躍躍欲試準備入場(chǎng)。上周東風(fēng)集團旗下高端品牌嵐圖汽車(chē)發(fā)布首款量產(chǎn)車(chē)，上汽集團與阿里巴巴聯(lián)合打造的智己汽車(chē)主打高端與智能概念，將于明年1月份亮相，此外長(cháng)安汽車(chē)與華為和寧德時(shí)代將聯(lián)手推出全新高端品牌，眼看賽道正在變得擁擠。

坦克300或許是WEY的一個(gè)引爆點(diǎn)，但持續的增長(cháng)仍需要不同從產(chǎn)品、品牌形象、技術(shù)等多方面迭代、蛻變，只有持續向上才能實(shí)現長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍立下的“2025年WEY品牌年銷(xiāo)量達到30萬(wàn)輛”的目標。

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