深蘭是長(cháng)安汽車(chē)旗下的電動(dòng)汽車(chē)品牌，該品牌在華為和寧德時(shí)代的幫助下推向市場(chǎng)。華為通過(guò)華為DriveONE計劃提供該技術(shù)，而寧德時(shí)代則提供電池電源。長(cháng)安汽車(chē)負責組裝車(chē)輛，憑借如此深厚的血統，申蘭S7開(kāi)始看起來(lái)像是一款非常引人注目的電動(dòng)汽車(chē)。

但在中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，引人注目還不夠——奔馳EQE或寶馬i3可能被認為很引人注目，但它們在中國的銷(xiāo)量卻令人失望。對于一個(gè)新的電動(dòng)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，要想打入世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，它必須脫穎而出，必須提供其他人無(wú)法提供的東西。提示全息平視顯示系統。

深蘭S7正在為首次亮相做準備，預售已經(jīng)開(kāi)始，要價(jià)為169,000元人民幣(23,900美元)，這位特斯拉ModelY的競爭對手有可能贏(yíng)得很多。該公司正式推出了S7的優(yōu)雅內飾，并展示了華為的最新技術(shù)。

正如預期的那樣，信息娛樂(lè )系統由HarmonyOS提供支持，而體驗則由Snapdragon8155提供支持，因為它是當今的標準配置。但全新的全息平視顯示器卻相當了不起——全彩和3D圖像似乎漂浮在距離駕駛員約295.3英寸的地方，懸停在道路上方的空中。

系統的亮度會(huì )根據一天中的時(shí)間和天氣條件自動(dòng)調節。該系統還會(huì )考慮路面和周?chē)h(huán)境，如果汽車(chē)在隧道中或沙質(zhì)軌道上，系統會(huì )進(jìn)行相應調整。3D增強導航將指令覆蓋在道路上，使在未知區域駕駛變得輕松，就像駕駛員是本地人一樣。

整個(gè)系統似乎很直觀(guān)，并且完全不需要儀表盤(pán)。這就是為什么深蘭S7只有一個(gè)中央屏幕——盡管它很大。15.6英寸的它傲然占據舞臺中央，并且可以根據情況巧妙調整角度。它會(huì )自動(dòng)識別是否只有駕駛員在車(chē)內，如果乘客跳上車(chē)，屏幕就會(huì )調整到對雙方都最佳的可見(jiàn)度。

另一個(gè)屏幕隱藏在乘客的遮陽(yáng)板中-12.3英寸顯示屏專(zhuān)門(mén)用于娛樂(lè )，也可以通過(guò)觸摸或語(yǔ)音控制。最重要的是，兩個(gè)前排座椅均具有零重力按摩選項-它們完全傾斜以提供最佳的放松效果。乘客座椅配有一體式安全帶，允許乘員以?xún)A斜位置行駛-巧妙地注重細節。再加上雙層玻璃無(wú)框車(chē)窗，S7開(kāi)始看起來(lái)像一款高級SUV。

神蘭S7無(wú)論從外觀(guān)還是內部看起來(lái)都很吸引人。它配備160kW(215hp)電動(dòng)機，CLTC續航里程為323英里，搭配更大的電池時(shí)可續航385英里。EREV版本配備175kW(235hp)電動(dòng)機、汽油動(dòng)力增程器和兩種電池選項-根據非常樂(lè )觀(guān)的CLTC標準，較小的電池續航里程為75英里，較大的電池續航里程為124英里。

深蘭S7首批下線(xiàn)，將于本月底正式上市。交付將立即開(kāi)始，該公司還預告即將推出S7的另一個(gè)版本——氫燃料電池選項，而不是汽油增程器。頂級的神蘭S7售價(jià)為33,800美元，并且包含所有選項-這是一個(gè)非常誘人的提議。我們會(huì )在中國以外的地方看到它嗎?

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