我們所擁有的是在庫存的Shelby GT350和第六代雪佛蘭Camaro SS之間進(jìn)行的令人興奮的對決，后者配備了運行E85 mod的手動(dòng)變速箱。我們不能確切確定后者會(huì )放下多少功率，但這足以使這場(chǎng)戰斗變得平息。

從野馬開(kāi)始，很高興看到即使是專(zhuān)注于賽道的變體，例如Shelby GT350，也可以在直線(xiàn)上表現出色。GT350 / GT350R在2015年至2020年期間表現出色，與世界各地共享其5.2升平面曲柄V8發(fā)動(dòng)機，扭矩達526 hp(533 PS)和429 lb-ft(582 Nm)。

除了進(jìn)行各種設計以使其在賽道上具有更好的操控性的底盤(pán)改裝外，Shelby GT350還配備了Tremec TR-3160六速手動(dòng)變速箱，因此始終強調駕駛員。

就此剪輯而言，其競爭對手是最新一代的雪佛蘭Camaro SS，具有自己的六速手動(dòng)變速箱。Camaro由6.2升LT1 V8單元提供動(dòng)力，可產(chǎn)生455 hp(461 PS)和455 lb-ft(617 Nm)的扭矩，但它還配備了E85 mod和可選的阻力賽車(chē)套件。 。

如果汽車(chē)確實(shí)配備了雪佛蘭Performance Drag Racing程序開(kāi)發(fā)的每個(gè)阻力賽車(chē)性能部件，那將使這種直線(xiàn)斗毆更加引人入勝。根據雪佛蘭(Chevrolet)的說(shuō)法，使用此套件為每個(gè)阻力賽車(chē)組件配備Camaro SS，將使您的功率達到600 hp。然后，您將可以在10.569秒內以127.8英里/小時(shí)(205.6公里/小時(shí))的速度行駛四分之一英里。

該套件包括一個(gè)冷進(jìn)氣競賽過(guò)濾器，American Racing集管，高失速扭矩轉換器系統，后部小制動(dòng)系統，Weld Racing車(chē)輪以及一些ZL1規格位。

就我們而言，Camaro的LT1 V8產(chǎn)生的扭矩比GT350的扭矩更大(即使有庫存)，這一事實(shí)已經(jīng)使其在側傾方面具有優(yōu)勢，這就是他們的比賽方式。

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