汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

五菱打造現象級產(chǎn)品的能力有目共睹。表面上看來(lái)，五菱宏光MINIEV是一夜爆紅：上市200天，銷(xiāo)量突破20萬(wàn)大關(guān)，力壓特斯拉，成為中國市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)，為中國制造扳回一局。但實(shí)際上，五菱為這一款產(chǎn)品寧可錯過(guò)高額財政補貼，潛心打磨，終于成就了一款爆款車(chē)型。

從五菱宏光MINIEV開(kāi)始，外界終于看到五菱品牌的蛻變。

一夜爆紅？

五菱在過(guò)去雖然不是絕對主流品牌，但是從來(lái)不缺流量與話(huà)題。五菱宏光本身就是一款常青樹(shù)，上汽通用五菱靠這款車(chē)在四五線(xiàn)城市，以及MPV市場(chǎng)征戰多年無(wú)敗績(jì)，因此被廣大群眾稱(chēng)為“神車(chē)”。

五菱品牌的路線(xiàn)一向是親民的，有個(gè)口號可以證實(shí)這一點(diǎn)：“人民需要什么，五菱就造什么”。造新能源汽車(chē)是行業(yè)趨勢，也是企業(yè)完成雙積分、碳中和的使命，造是必須的，但是造什么樣的新能源汽車(chē)？

上汽通用五菱電動(dòng)化技術(shù)總監邵杰接受藍鯨汽車(chē)記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“我們從2014年就開(kāi)始深入實(shí)踐探索，從需求出發(fā)、從場(chǎng)景出發(fā)，探索了最多小型電動(dòng)車(chē)用戶(hù)場(chǎng)景，積累了最多小型電動(dòng)車(chē)用戶(hù)，開(kāi)辟出了一條小型純電動(dòng)乘用車(chē)的發(fā)展新路徑，實(shí)現了在藍海市場(chǎng)的率先占位?！?/p>

五菱洞察到中國城市普遍存在擁堵、停車(chē)難、油費高等出行問(wèn)題，以及人民對于實(shí)用便捷出行工具的真實(shí)需求。售價(jià)2.88萬(wàn)元，五菱宏光MINIEV不但在下沉市場(chǎng)獲得認可，更進(jìn)入了一線(xiàn)城市，而且成為年輕、時(shí)尚的代名詞。

據五菱分析用戶(hù)數據發(fā)現，宏光MINIEV年輕用戶(hù)高達72%，且車(chē)型外觀(guān)顏色潮創(chuàng )率達到62%、內飾的潮創(chuàng )率達到50%，用戶(hù)對代步車(chē)的時(shí)尚、舒適需求強烈?；诖髷祿{查，五菱再次出擊，在原有車(chē)型的基礎上，推出主打時(shí)尚代步車(chē)概念的宏光MINIEV馬卡龍。

結果是熱度持續蔓延，3月26日，宏光 MINIEV馬卡龍開(kāi)啟預訂，24小時(shí)訂單達到10000臺、5天訂單突破2.3萬(wàn)臺；4月8日，宏光MINIEV馬卡龍正式上市，宣布售價(jià)為3.76萬(wàn)-4.36萬(wàn)元，截至當日，該車(chē)訂單銷(xiāo)量達到3.6萬(wàn)臺。

據五菱方面透露，目前3.6萬(wàn)的訂單用戶(hù)中，85后年輕用戶(hù)占比達86%，年輕化趨勢顯著(zhù)，而且浙江、廣東、江蘇等省份訂單量占據前列，上海是全國訂單最多的城市。

五菱宏光MINIEV幫助五菱完成了一次蛻變，品牌年輕、時(shí)尚的同時(shí)，成功躋身一線(xiàn)城市。

敢破敢立

五菱宏光MINIEV并非是橫空出世，上汽通用五菱小型純電動(dòng)乘用車(chē)的實(shí)踐和探索在很早就開(kāi)始了，在2017 年、 2018 年分別推出了寶駿 E100 和寶駿 E200。這兩款車(chē)型的售價(jià)區間為5萬(wàn)至6萬(wàn)元，造型小巧時(shí)尚，走精致路線(xiàn)的A00級純電動(dòng)車(chē)上市后，在市場(chǎng)上并未造出太大水花。才有了后來(lái)走親民路線(xiàn)的五菱宏光MINIEV。

從這款車(chē)進(jìn)入大眾視野開(kāi)始，人們重新審視了這個(gè)年輕化、多元化的五菱品牌。玩兒跨界、做改裝、大膽選用流量藝人做代言，不到3萬(wàn)元的小車(chē)，被五菱品牌玩兒得風(fēng)生水起。

整個(gè)市場(chǎng)的關(guān)注度來(lái)了，流量來(lái)了，訂單也來(lái)了，更重要的是利潤也來(lái)了。翻看上汽集團2020年財報，上半年上汽通用五菱歸母后虧損達6.29億元，但是自五菱宏光MINIEV 7月份上市之后，下半年整個(gè)公司實(shí)現逆風(fēng)翻盤(pán)，全年歸母凈利潤有虧損轉為盈利1.4億。

此后，五菱品牌團隊趁勢在更多的細分領(lǐng)域再欲復制成功，先是以5.88萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格推出一款皮卡五菱征途，首次進(jìn)入皮卡市場(chǎng)。緊接著(zhù)又在開(kāi)發(fā)旅行車(chē)市場(chǎng)，命名為Valley。

兩年前，業(yè)內對上汽通用五菱的現狀憑借為“低端乏力、向上遇阻”，2020年，上汽通用五菱針對五菱品牌進(jìn)行煥新，如今五菱品牌不但成功進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)，還完美畫(huà)出了一張新能源汽車(chē)的藍圖。

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