周四鞠躬的 2020 款凱迪拉克 CT4 已準備好迎接德國最好的比賽，而且它從頭開(kāi)始。320 馬力渦輪增壓 CT4-V 是面向發(fā)燒友的旗艦產(chǎn)品陣容，該陣容將向下增長(cháng)，至少增加一款功率較小且價(jià)格更實(shí)惠的型號。

凱迪拉克將在幾周內推出標準 CT4 減去 V。實(shí)際上，凱迪拉克 CT4 在尺寸和功能方面可與寶馬 3 系和奧迪 A4 相媲美，但其價(jià)格應該更接近較小的寶馬 2 系。尋找入門(mén)級運動(dòng)型轎車(chē)的買(mǎi)家可能會(huì )在 CT4-V 中找到引人注目的套裝。

引擎蓋下是一臺 320 馬力的 2.7 升渦輪增壓 4 發(fā)動(dòng)機，搭配 10 速自動(dòng)變速箱。后輪驅動(dòng)是標準配置，全輪驅動(dòng)是可選的。后輪驅動(dòng) CT4-V 采用最新版本的凱迪拉克磁性行駛控制懸架，而 AWD CT4-V 車(chē)型采用德國供應商采埃孚制造的被動(dòng)減震器。為配合 V 系列充滿(mǎn)活力的駕駛特性，Brembo 前制動(dòng)器是標準配置，位于包裹在夏季高性能輪胎中的 18 英寸車(chē)輪后面。如果買(mǎi)家選擇全輪驅動(dòng)，他們將能夠選擇全季輪胎。此外，還提供標準的賽車(chē)外觀(guān)套件。深色網(wǎng)狀嵌件填充格柵，鴨尾式擾流板安裝到位，四排氣口使 CT4-V 的外部更加活潑。去掉這些口音，我們”

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