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大眾CEO迪斯與工會(huì )關(guān)系再度陷入緊張。

日前，據彭博社報道，因首席財務(wù)官和采購主管人選爭議，大眾工會(huì )與CEO赫伯特·迪斯的關(guān)系再度陷入緊張狀態(tài)。除了挑選候選人，迪斯還在推動(dòng)董事會(huì )支持其進(jìn)行“更大的改革”。

針對上述消息，大眾及其工會(huì )發(fā)言人均表示不予置評。擁有大眾表決權的波舍爾和皮耶希家族的代表，也未回應置評請求。

知情人士透露，工會(huì )反對迪斯提名的兩名候選人，這兩個(gè)職位是迪斯實(shí)施降本增效措施的關(guān)鍵，大眾內部剛剛批準了一項1500億歐元（約合11739億人民幣）的投資計劃?，F年62歲的迪斯在取得“緩慢”進(jìn)展后，陷入了新的內部阻力。

大眾將為2021年-2025年預留1500億歐元作為支出，其中730億歐元將投資于“未來(lái)技術(shù)”，包括電動(dòng)出行，混動(dòng)技術(shù)，數字化等。

在與主要利益涉及者的談判中，迪斯還提出要將他本人的合同延長(cháng)到2023年以后，但該愿望的實(shí)現需要獲得大眾監事會(huì )（也就是大眾工會(huì )）三分之二的表決支持，這將十分困難。通常，合同會(huì )在到期前一年決定是否續簽。

彭博社指出，這起內訌很可能會(huì )使大眾過(guò)去幾年在電氣化的支出“打水漂”。過(guò)去五年來(lái)，大眾為了與特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域競爭角逐，已陸續投資730億美元，創(chuàng )下了其歷史新高。

迪斯認為，大眾存亡關(guān)鍵在于進(jìn)行大規模的轉型，在汽車(chē)上使用先進(jìn)的電池技術(shù)和軟件技術(shù)。

現年61歲的首席財務(wù)官Frank Witter出于個(gè)人原因，計劃于2021年6月底從大眾辭職。與此同時(shí)，今年6月任職不到兩年的采購主管Stefan Sommer宣布離職后，大眾至今還在尋找接替人選。

在大眾數次推遲和取消原定計劃后，一些投資者開(kāi)始質(zhì)疑其先前做出的承諾。

迪斯經(jīng)常與大眾工會(huì )發(fā)生沖突。該工會(huì )背后是毗鄰東德的下薩克森州，后者擁有大眾集團20%的股份。今年年中，因為對迪斯續約提議不滿(mǎn)以及與工會(huì )沖突頻發(fā)，董事會(huì )取消了迪斯對大眾品牌的直接控制權。

對大眾持股53%的波舍爾和皮耶希家族總體上支持迪斯的改革，但同時(shí)也希望能避免與工會(huì )和下薩克森州的直接沖突，畢竟工會(huì )和下薩克森州對集團章程擁有否決權，對整個(gè)公司影響深遠。

上周，Sanford C. Bernstein的分析師Arndt Ellinghorst給控股大眾集團的兩大家族領(lǐng)袖Wolfgang Porsche和Hans Michel Piech寫(xiě)了一封公開(kāi)信，敦促他們澄清是否仍然全力支持大眾CEO迪斯。

Ellinghorst寫(xiě)道：“看到工會(huì )與管理層之間正在進(jìn)行的內斗，實(shí)在令人不安?！?，“在組織內部，當每個(gè)有爭議的管理決策都受到破壞時(shí)，運營(yíng)一家公司成為不可能?！?/p>

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