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寶馬汽車(chē)的電池供應商又添一家。

當地時(shí)間7月16日，據彭博社報道，寶馬與瑞典公司Northvolt簽署價(jià)值20億歐元的采購協(xié)議。寶馬于當日發(fā)布聲明，指出Northvolt由兩名特斯拉前高管成立，作為長(cháng)期合同，后者將于2024年開(kāi)始向寶馬交付電池產(chǎn)品。同時(shí)，大眾計劃斥資12.5億歐元與Northvolt建立合資工廠(chǎng)，選址在德國在薩爾茨吉特。早前寶馬表示，計劃明年推出5款純電車(chē)型，在2023年要推出25款。

財經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)查閱資料發(fā)現，Northvolt總部位于瑞典，業(yè)務(wù)以生產(chǎn)和研發(fā)汽車(chē)電池為主。2019年，高盛集團、大眾集團、寶馬向Northvolt聯(lián)合投資共計10億美元，籌集的資本將被用于建造Northvolt第一座工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)位于瑞典，依靠風(fēng)能和水能發(fā)電，計劃最初生產(chǎn)容量為16GWh，到2021年容量翻至32GWh，2024年將擴大到40GWh。

Northvolt的CEO彼得·卡爾森去年11月表示，公司的目標是在2030你那實(shí)現150GWh的生產(chǎn)能力和占歐洲市場(chǎng)份額的25%。此次協(xié)議尚未透露具體采購電量。

寶馬集團董事長(cháng)奧利弗·齊普策對此表示，之所以與該公司合作，是因為寶馬計劃在高壓電池高耗能生產(chǎn)的同時(shí)保持生態(tài)平衡，Northvolt將使用綠色能源來(lái)生產(chǎn)寶馬的第五代電池。此外，寶馬還表示，從2021年起，將不再在電動(dòng)傳動(dòng)系統中使用稀土。

至此，Northvolt將成為寶馬汽車(chē)的第三家電池供應商。2018年7月，寶馬與寧德時(shí)代簽下首次合作，簽下價(jià)值數十億歐元的采購訂單。截止2019年11月，寶馬表示已從寧德時(shí)代訂購總價(jià)超百億歐元的車(chē)用電池，并宣布與三星SDI簽署了一份為期十年的合同，用于采購價(jià)值約29億歐元的電池產(chǎn)品。

不可否認的是，盡管因電動(dòng)化進(jìn)程緩慢而飽受詬病，寶馬正試圖將電池供貨渠道多元化。并且，為了降低成本，寶馬在2019年10月宣布將直接從礦山經(jīng)營(yíng)者處購買(mǎi)鈷和鋰，再提供給電池制造商用于生產(chǎn)電池。就在7月13日，寶馬與摩洛哥礦業(yè)公司簽署一份五年期的鈷供貨協(xié)議。

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