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據外媒報道，2020年6月，奧迪Q5車(chē)型首次配備了新一代照明技術(shù)：數字化OLED技術(shù)。憑借此類(lèi)發(fā)光二極管（OLED），奧迪自2016年就成為了新型照明技術(shù)的先鋒。該項技術(shù)有望改善道路安全，而且是首個(gè)實(shí)現尾燈個(gè)性化簽名功能的技術(shù)。

（圖片來(lái)源：奧迪）

為何奧迪專(zhuān)注于OLED技術(shù)

（圖片來(lái)源：奧迪）

與LED等采用半導體晶體的點(diǎn)光源不同，OLED的光源是面板散熱器，其優(yōu)點(diǎn)包括光線(xiàn)非常均勻，可無(wú)限調光，達到很高的對比度，還能夠被分割成段。有些片段可單獨控制，以實(shí)現不同的亮度水平，而且段與段之間的間隔極小。此類(lèi)照明裝置不需要任何反射器、光纖或類(lèi)似的光學(xué)器件，非常高效、輕便且平整，可大大增加設計自由度。

（圖片來(lái)源：奧迪，車(chē)型：奧迪TT RS2）

一個(gè)OLED照明元件的厚度只有1毫米，而傳統LED解決方案的厚度可達20至30毫米。而且OLED的能量需求也低于LED。奧迪的OLED技術(shù)已于2016年首次亮相于奧迪TT RS2車(chē)型的尾燈。到目前為止，采用OLED照明技術(shù)的奧迪車(chē)型擁有多達4個(gè)可獨立控制的復雜照明部分，以實(shí)現個(gè)性化照明設計。

奧迪新款數字化OLED可帶來(lái)什么優(yōu)勢？

（圖片來(lái)源：奧迪）

現在，大多數可獨立控制的復雜照明部分都可隨意激活，亮度可持續改變。在Q5車(chē)型中，6個(gè)OLED照明元件有3個(gè)照明部分，即每盞燈有18個(gè)照明段，讓照明設計師只使用一種硬件就實(shí)現高精度、可變的設計。Q5車(chē)型的顧客在購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，可以選擇三種簽名。在“動(dòng)態(tài)”駕駛模式下，燈還會(huì )切換至另一個(gè)簽名。此外，還可實(shí)現回家/離開(kāi)家的照明場(chǎng)景等動(dòng)畫(huà)效果，而且新款車(chē)燈中還集成了動(dòng)態(tài)閃光燈。

在新款Q5車(chē)型中，奧迪采用數字化OLED尾燈實(shí)現了近距離探測功能。當另一名道路使用者從后面不到2米的距離接近處于靜止狀態(tài)的Q5時(shí)，所有OLED部分的燈都會(huì )亮起。當Q5開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，就會(huì )恢復到原來(lái)的光影信號，即實(shí)現車(chē)輛與周?chē)h(huán)境進(jìn)行通信的V2X功能。在經(jīng)立法機構批準后，未來(lái)還可實(shí)現預先設定警告信號功能。要知道，奧迪與審批部門(mén)曾經(jīng)就合作研發(fā)了首款動(dòng)態(tài)轉彎信號燈。因此，奧迪的照明技術(shù)將讓道路變得越來(lái)越安全。

OLED技術(shù)未來(lái)會(huì )如何發(fā)展？

未來(lái)，每個(gè)汽車(chē)尾燈會(huì )有更多的OLED部分，增強簽名照明的個(gè)性化功能。例如，可能會(huì )展示預先設定的符號，為其他道路使用者提供有關(guān)路面濕滑或交通堵塞末尾位置等早期警報。

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