Hi4-T架構締造硬核實(shí)力，全域性能展現從容風(fēng)姿
依托越野超級混動(dòng)架構Hi4-T，坦克400 Hi4-T擁有專(zhuān)業(yè)硬核的全場(chǎng)景越野能力，堪稱(chēng)“城野穿梭的全域戰車(chē)”。
此次全國媒體試駕全程約65公里，路況覆蓋了城市道路，城市快速路，高速公路，山路，全程駕駛時(shí)間大約1.5小時(shí)，最后在重慶森林越野公園進(jìn)行深度越野體驗。針對多樣化的用戶(hù)駕駛場(chǎng)景，坦克400 Hi4-T采用了全場(chǎng)景“電控策略”。在城市短途駕駛場(chǎng)景下，當駕乘者開(kāi)啟純電駕駛模式，便可體驗到隨叫隨到、絲滑平順的動(dòng)力響應，感受更加舒享的出行體驗。在路況更加復雜的城市綜合路況和風(fēng)景路段，坦克Hi4-T系統又開(kāi)啟了智能駕駛模式，自動(dòng)根據用戶(hù)的車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度、功率等需求，智能分配油電的使用比例，實(shí)現綜合效能最優(yōu)、續航里程的最優(yōu)，全面做到該用油用油，該用電用電的能量匹配策略，為駕乘者帶來(lái)更加順暢的出行體驗。
7大科目嚴苛測試，12種駕駛模式縱享機能“野”趣
作為坦克品牌依托越野超級混動(dòng)架構Hi4-T打造的第二款車(chē)型，坦克400 Hi4-T的專(zhuān)業(yè)越野實(shí)力毋庸置疑。試駕中，3公里的越野路線(xiàn)中包含了炮彈坑、深淺涉水、枕木路、碎石路、小駝峰、交叉軸以及最具挑戰性的48度坡在內的7大測試科目，多樣化的路況及科目測試使試駕媒體全方位體驗了坦克400 Hi4-T的12種駕駛模式，也更加清晰的感知到了Hi4-T為坦克品牌注入的越野新能源技術(shù)實(shí)力。
在經(jīng)過(guò)連續的碎石路段時(shí)，坦克400 Hi4-T充分展現了底盤(pán)懸架的濾震性，同時(shí)，人體工程學(xué)包覆式座椅等功能也為駕駛者帶來(lái)了舒適的越野享受。通過(guò)交叉軸時(shí)存在單輪或雙輪著(zhù)地的狀況，坦克400 Hi4-T智能四驅可將扭矩自動(dòng)調配至有附著(zhù)力的輪胎上，同時(shí)電子限滑介入，幫助車(chē)型實(shí)現快速通過(guò)。
涉水時(shí)電池安全性也是一項重要指標，坦克400 Hi4-T的電池包進(jìn)行了苛刻的涉水安全試驗，實(shí)現了模擬浸入1m水深環(huán)境下保持30分鐘，功能及絕緣電阻正常，不影響高壓上電，此外，由于電池采用航天級隔熱材料，電池包多點(diǎn)安裝固定在車(chē)輛大架橫縱梁內，電池后部還設置了增強合金防撞梁，全方位保證電池安全，為用戶(hù)帶來(lái)了更加安全舒心的涉水路段體驗。
作為最具挑戰性的48度陡坡路段，坦克400 Hi4-T在標準模式下便可輕松通過(guò)，如遇到極限攀爬等路況，可開(kāi)啟4L模式，通過(guò)掛后橋差速鎖，增加一級減速比，將扭矩放大2.64倍，使車(chē)輛獲得最大牽引力，同時(shí)，2.0T+9HAT黃金動(dòng)力組合與縱置P2電機的聯(lián)合動(dòng)力輸出，使坦克400 Hi4-T的最大綜合功率和綜合扭矩分別達到了300kW和750N·m，電機在起步、攀爬、脫困等關(guān)鍵時(shí)刻的無(wú)縫銜接，也為試駕媒體帶來(lái)更加強悍、敏捷、順滑的動(dòng)力體驗，輕松化解攀爬陡坡的難題挑戰。
通過(guò)一系列復雜的城市路段和嚴峻的越野路況挑戰，坦克400 Hi4-T展現出了卓越的品質(zhì)和強大的技術(shù)能力，無(wú)論面對多變的城市道路還是惡劣的越野環(huán)境，坦克400 Hi4-T都能夠靈活且專(zhuān)業(yè)應對，出色的動(dòng)力性能和越野能力，也從側面展現了坦克品牌在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)控制上的不懈努力。
此次全國試駕活動(dòng)的圓滿(mǎn)結束，不僅讓媒體從實(shí)際駕駛中感受到了坦克400 Hi4-T的安全品質(zhì)與硬核實(shí)力，也向廣大用戶(hù)和消費者傳遞了坦克400 Hi4-T不僅年輕而且“可靠”的品牌形象。以此次試駕為起點(diǎn)，未來(lái)，坦克品牌將繼續推出更多高品質(zhì)、高性能的越野車(chē)型，持續引領(lǐng)新能源時(shí)代越野發(fā)展新潮流！