最后一輛福特嘉年華于今天(2023年7月7日)下線(xiàn)，結束了47年后嘉年華的生產(chǎn)。

就像Mini一樣，幾乎每個(gè)駕駛者都擁有或駕駛過(guò)福特嘉年華，這是福特系列47年來(lái)的中堅力量，它是有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的車(chē)型，而且幾乎永遠是英國最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。

但隨著(zhù)立法迫使我們走上電動(dòng)汽車(chē)路線(xiàn)，政府對汽車(chē)提出了越來(lái)越嚴格的要求，要求汽車(chē)配備安全裝置，排放法規只要求排氣管中只有仙水，制造小型汽車(chē)幾乎成了汽車(chē)的經(jīng)濟自殺。制造商。

因此，在已經(jīng)拋棄Galaxy和S-Max并計劃拋棄Focsu后，福特又對Fiesta進(jìn)行了砍伐，最后一輛福特Fiesta將于今天(2023年7月7日)下線(xiàn)。

福特將在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)基于大眾基礎設施的電動(dòng)汽車(chē)，而不是嘉年華，盡管他們每售出一輛電動(dòng)汽車(chē)都會(huì )虧損。

從1976年到2023年的七代產(chǎn)品中，嘉年華提供了廉價(jià)的改裝和令人愉悅的性能，但現在嘉年華已經(jīng)消失了，我們再也不會(huì )看到它了。福特認為Puma是它的精神繼承者，但它更大、更貴，而且不一樣，盡管它的偽SUV看起來(lái)符合當前的時(shí)代精神。

最后兩輛嘉年華將不會(huì )到達福特的陳列室，其中一輛留在德國，另一輛則前往福特的傳統車(chē)隊。

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