過(guò)去幾個(gè)月，圍繞特斯拉Cyber??truck的故障引發(fā)了激烈的爭論。一些人批評前儲物箱的尺寸，而另一些人則因明顯缺乏動(dòng)力輔助而推遲。最近的視頻顯示，Cyber??truck確實(shí)有動(dòng)力箱，所以至少這個(gè)謎團被解開(kāi)了。

當特斯拉推出Cyber??truck時(shí)，它應該是北美市場(chǎng)上的第一款電動(dòng)皮卡。這本身就足以使Cyber??truck與其設計一樣具有開(kāi)創(chuàng )性。然而，由于埃隆·馬斯克無(wú)法決定Cyber??truck的許多功能，并且后來(lái)又擔心可能出現的市場(chǎng)崩潰，Cyber??truck的開(kāi)發(fā)失去了寶貴的時(shí)間?，F在，它不再是市場(chǎng)上的第一款產(chǎn)品，因此它將不得不與福特F-150Lightning、RivianR1T以及即將推出的雪佛蘭SilveradoEV和GMCSierraEV等現有品牌競爭。

這些現在是該細分市場(chǎng)針對Cyber??truck的基準，將在Cyber??truck到來(lái)時(shí)進(jìn)行評判。這就是為什么人們嘲笑Cyber??truck的后備箱尺寸，因為它看起來(lái)比福特F-150Lightning小得多。不僅尺寸受到嚴格審查，而且后備箱似乎不是電動(dòng)的。關(guān)于這一疏忽已經(jīng)有很多筆墨，如果這是真的，那將是一個(gè)巨大的錯誤。值得慶幸的是，正如最近在社交媒體上分享的視頻所揭示的那樣，特斯拉賽博卡車(chē)似乎有一個(gè)動(dòng)力后備箱。

這個(gè)問(wèn)題仍然沒(méi)有一勞永逸地解決，因為所有顯示軀干打開(kāi)或關(guān)閉的視頻還包括操作員將手放在軀干上。這個(gè)細節讓很多特斯拉粉絲感到困惑，我們仍在努力尋找對此的解釋。在一些視頻中，操作員明顯在努力向上或向下推引擎蓋，而在其他視頻中，他們似乎用手引導引擎蓋關(guān)閉，似乎是靠自己的力量。這兩個(gè)手勢都表明機械系統(動(dòng)力)可以打開(kāi)和關(guān)閉行李箱。

事實(shí)上，齒輪電機，就像動(dòng)力行李箱中使用的電機一樣，在手動(dòng)推動(dòng)引擎蓋時(shí)會(huì )抵抗阻力。當車(chē)主嘗試校準引擎蓋、設置打開(kāi)高度時(shí)，通常會(huì )發(fā)生這種情況。還有另一種解釋?zhuān)驗殡姍C會(huì )抵抗阻力它沒(méi)有通電。盡管如此，在下面的視頻(接近尾聲)中，您可以看到后備箱依靠自己的力量關(guān)閉，盡管操作員仍然把手放在引擎蓋上。

常識告訴我們，特斯拉賽博卡車(chē)需要一個(gè)電源箱。對于由不銹鋼制成的超大引擎蓋，如果沒(méi)有某種幫助，打開(kāi)和關(guān)閉它可能并不容易?？紤]到特斯拉仍需要與福特、Rivian和通用汽車(chē)爭奪客戶(hù)，我懷疑它是否會(huì )推出沒(méi)有動(dòng)力后備箱的Cyber??truck。

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