Cycle&Carriage(C&C)Singapore通過(guò)2023年6月進(jìn)行的一項量油尺研究，重點(diǎn)關(guān)注了當地人對電動(dòng)汽車(chē)(EV)早期采用的看法和推動(dòng)因素。該汽車(chē)集團希望順應不斷興起的清潔能源浪潮，利用研究結果來(lái)開(kāi)發(fā)巧妙的電動(dòng)解決方案來(lái)驅動(dòng)和滿(mǎn)足未來(lái)的移動(dòng)需求。

一些有趣的見(jiàn)解浮出水面，其中最有趣的是女性如何在使用新興汽車(chē)方面勝過(guò)男性。該研究揭示了新加坡2040年該行業(yè)可持續發(fā)展目標的積極因素：該城邦67%的現有汽油車(chē)車(chē)主打算到2025年出售他們的汽車(chē)。其中，一半人考慮交易他們的內燃機(ICE))以換取混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車(chē)。

基礎設施準備情況、電池壽命和安全問(wèn)題是早期采用者在決定是否購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)首要考慮的因素

車(chē)輛安全在影響電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)決策的考慮因素中名列前茅，僅次于充電點(diǎn)的可用性，與電池耐用性相當。即便如此，這些條件仍然有“細則”，這些條件將決定或破壞消費者的選擇。當全島有30,000個(gè)充電站時(shí)，大約一半的可能購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人會(huì )這樣做;如果電池承諾至少七年的最低使用壽命，二分之一的人表示愿意考慮擁有電動(dòng)汽車(chē)。

盡管過(guò)去幾年電動(dòng)汽車(chē)的采用率很高，但人們對電動(dòng)汽車(chē)的了解仍然有限。在接受調查的246名受訪(fǎng)者中，有50%的人對電動(dòng)汽車(chē)一無(wú)所知，只知道其動(dòng)力來(lái)源是電池。也許，解決電動(dòng)汽車(chē)的認知水平和教育問(wèn)題至關(guān)重要，這共同構成了推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及浪潮達到頂峰的強大動(dòng)力。

該研究還詳細介紹了潛在的早期電動(dòng)汽車(chē)采用者，他們往往是更年輕、更富裕和受過(guò)高等教育的新加坡人。有趣的是，擁有兩輛或更多汽車(chē)的車(chē)主更傾向于購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。但如果內燃機汽車(chē)作為一種更熟悉的產(chǎn)品被理解為電動(dòng)汽車(chē)故障的應急措施，那么這種行為可能看起來(lái)并不那么奇怪。

2023年前5個(gè)月，電動(dòng)汽車(chē)約占當地新登記車(chē)輛的13%，與2022年相比增加了近12%。隨著(zhù)一系列促進(jìn)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的國家級激勵措施的出臺，這一增長(cháng)速度將繼續加快。

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