澳大利亞設計師和工程師發(fā)起創(chuàng )作并主導設計和開(kāi)發(fā)了豐田新款硬卡車(chē)——2023款豐田HiLuxGRSport。

豐田HiLuxGRSport現已進(jìn)入澳大利亞經(jīng)銷(xiāo)商，它取代了舊的RuggedX，成為最暢銷(xiāo)的ute系列的新旗艦，售價(jià)為73,990美元(不含公路成本)，由增強型165kW/550Nm渦輪柴油發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，使其成為這里出售的最昂貴和最強大的HiLux。

雖然在價(jià)格或性能上不是狂暴的福特RangerRaptor的競爭對手，但HiLuxGRSport確實(shí)可以與專(zhuān)注于越野的雙駕駛室4x4皮卡車(chē)(例如福特RangerWildtrakX、日產(chǎn)NavaraWarrior和長(cháng)城CannonXSR)相媲美。

HiLuxGRSport在澳大利亞已收到1600份訂單，??預計年銷(xiāo)量至少為3500輛，但也計劃在全球多個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

“這個(gè)[計劃]肯定是一流的，”豐田澳大利亞銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管SeanHanley在本周的HiLuxGRSport發(fā)布會(huì )上證實(shí)。

“HiLux是我們最暢銷(xiāo)的車(chē)輛之一。這對我們來(lái)說(shuō)是一項艱巨的工作，也是一項重要的工作。

“這與我們正在發(fā)展的專(zhuān)業(yè)知識完全一致。我們的利基市場(chǎng)是豐田越野車(chē)的試驗場(chǎng)。

“由于我們過(guò)去所做的工作，我們肯定會(huì )獲得更多的可信度和更多的此類(lèi)測試請求。”

澳大利亞設計師和工程師為全球項目做出貢獻并不罕見(jiàn)，尤其是越野和商用車(chē)輛。

最近，豐田澳大利亞公司詳細介紹了其參與LandCruiser300系列和將于11月推出的“WTF”四缸LandCruiser70更新版的開(kāi)發(fā)。

它已經(jīng)開(kāi)始暗示參與將于2024年中期在澳大利亞推出的新款250系列普拉多。

然而，HiLuxGRSport似乎是一個(gè)不同的例子，因為它是一個(gè)在當地誕生并已在全球范圍內采用的概念。

GRSport的初步規劃始于2018年，當時(shí)豐田澳大利亞管理層正在考慮最終取代新推出的HiLuxRuggedX的車(chē)型。

受豐田GazooRacing達喀爾拉力賽冠軍HiLux沙漠賽車(chē)的啟發(fā)，豐田澳大利亞設計公司開(kāi)展了一項研究。

這些提案已提交給HiLux首席工程師YoshikiKonishi，他支持GRSport的開(kāi)發(fā)，不僅針對澳大利亞市場(chǎng)，而且作為全球產(chǎn)品。

“HiLuxGRSport背后的理念是提供高速越野和運動(dòng)公路性能，”豐田澳大利亞開(kāi)發(fā)團隊成員RodLyons說(shuō)道。

“這是一個(gè)在澳大利亞誕生、孕育和領(lǐng)導的項目。

“HiLuxGRSport的大部分測試和評估也是在澳大利亞為全世界進(jìn)行的。”

由NicHogios領(lǐng)導的豐田澳大利亞設計公司曾為泰國等國際市場(chǎng)設計過(guò)HiLuxGRSport的前幾代車(chē)型，但Lyons表示，我們的目標是“將這款車(chē)提升到一個(gè)全新的水平”。

經(jīng)過(guò)小西的批準，一項合作開(kāi)發(fā)計劃誕生了，其中包括的豐田汽車(chē)公司(TMC)。

豐田在泰國(我們的HiLux的生產(chǎn)地)以及前幾代HiLuxGRSport流行的地方(例如阿根廷和南非)的分部也參與其中。

澳大利亞設計團隊對前端進(jìn)行了重大的外觀(guān)更新，稱(chēng)為“功能美”。

基礎特征包括更寬的輪距、突出的輪拱和升高20毫米的行駛高度。

關(guān)鍵的個(gè)人造型變化包括三部分格柵，豐田稱(chēng)之為G網(wǎng)狀插入件，銀色保險杠元件，寬安裝空氣幕，可拆卸的空氣動(dòng)力學(xué)罩和內部設計的17英寸合金輪轂。

泰國的TDEM(豐田大發(fā)工程制造)在外觀(guān)造型方面發(fā)揮了重要作用，并設計了微妙的內飾更新，包括新的前排座椅和方向盤(pán)。

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