馬特·沃森(MatWatson)和carwow團隊(以及雅尼)再次回歸，與來(lái)自同一家公司的模特進(jìn)行了四分之一英里的直線(xiàn)加速賽斗毆。賓利車(chē)迷現在應該揚起眉毛，因為那不是他們的自然棲息地!

Mat和他在carwow的團隊并非沒(méi)有爭議——請觀(guān)看全新2024JeepAvengerEV的視頻，該車(chē)在審查時(shí)發(fā)生故障，并奇跡般地消失得無(wú)影無(wú)蹤。但當他們開(kāi)始在賽道上(好吧，這是一個(gè)廢棄的機場(chǎng))四分之一英里的惡作劇時(shí)，沒(méi)有人會(huì )質(zhì)疑他們的技巧和熱情。

看看他們提供的內容就知道了——就在最近，我們看到一輛價(jià)值11萬(wàn)美元的特斯拉ModelS格子賽道包試圖擊倒一輛價(jià)值百萬(wàn)美元的布加迪ChironSuperSport、一輛1,800馬力雙渦輪增壓蘭博·胡拉坎(LamboHuracan)與瘋狂的RimacNevera較量EV超級跑車(chē)，或者后者與MotoGP自行車(chē)和渦輪隼，等等!

事實(shí)證明，他們還熱衷于單一品牌的惡作劇。例如，我們看到了保時(shí)捷GT的相遇、寶馬M2世代直線(xiàn)加速賽、奧迪R8或RS相互較量，以及我個(gè)人最喜歡的車(chē)型之一——寶馬M4CSL和M3CS兄弟之間的對決就像沒(méi)有明天一樣。但現在，他們卻比平時(shí)的囂張多了幾分。

那是因為他們擾亂了賓利車(chē)迷的五點(diǎn)茶會(huì )，他們的瘋狂想法是四門(mén)豪華轎車(chē)應該參與賓利歐陸GT勒芒系列飆車(chē)業(yè)務(wù)!哦，我是不是忘了提一下，這款豪華轎跑車(chē)應該與賓利飛馳速度一決高下?

因此，至少它們基本上是平衡的，至少在紙面上是這樣。例如，賓利FlyingSpurSpeed采用6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機，可生產(chǎn)不少于635輛小馬。所有的動(dòng)力都通過(guò)八速自動(dòng)變速箱傳遞到所有四個(gè)車(chē)輪，其成本不少于24.5萬(wàn)英鎊(超過(guò)30.3萬(wàn)美元)。它也是一頭很重的小豬，重達2,437公斤(5,373磅)。

另一邊是來(lái)自勒芒系列的超級稀有(少于50輛)限量版賓利歐陸GTSpeed，起售價(jià)為330英鎊(40.9萬(wàn)美元)。它的重量稍小一些，為2,273公斤(仍超過(guò)5,011磅!)，并且稍微更強大，因為6.0升W12在保持相同水平的扭矩(900牛米/664磅英尺)的情況下被按摩到659馬力。

在我們并排檢查了規格后，嘗試在4分33秒開(kāi)始，盡管Yanni努力試圖擊敗Mat，但不可思議的事情并沒(méi)有發(fā)生。然而，這個(gè)飆車(chē)系列賽仍然很有趣，即使只是為了觀(guān)看幾輛昂貴的賓利汽車(chē)在四分之一英里的全力戰斗中正面交鋒的純粹震撼價(jià)值。

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