汽車(chē)制造商在不完全走電子化道路的情況下實(shí)現產(chǎn)品電氣化的一種方法是盡可能混合產(chǎn)品陣容。這是許多人在完全轉向電動(dòng)汽車(chē)之前采取的一種方法，因為它既讓他們有時(shí)間為未來(lái)做好準備，又滿(mǎn)足客戶(hù)和監管機構的需求和要求。

保時(shí)捷是最新一家宣布擴展其混合動(dòng)力產(chǎn)品的公司，它推出了基于最新一代車(chē)型的第??三款插電式版本的強大卡宴。

這款新車(chē)型的正式名稱(chēng)為CayenneSE-Hybrid，其定位介于E-Hybrid和TurboE-Hybrid之間。它將提供標準SUV和SUVCoupe兩種款式，有望在電動(dòng)模式下帶來(lái)不錯的行駛里程并減少充電時(shí)間。

在車(chē)輛的核心，您仍然會(huì )發(fā)現一個(gè)ICE心臟，在我們的例子中是V6配置的3.0升野獸。該裝置采用渦輪增壓技術(shù)，可輸出349馬力的功率。

對于大多數汽車(chē)來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠了，但對于卡宴來(lái)說(shuō)卻不夠。因此，作為混合動(dòng)力系統一部分的電動(dòng)機將額外提供174馬力的動(dòng)力。

將兩者放在同一位置，車(chē)輛總輸出功率為512馬力，額定綜合扭矩為750Nm。這些數字轉化為從靜止到62英里每小時(shí)的加速時(shí)間為4.7秒，這對于這種尺寸的汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常令人印象深刻，但對于卡宴來(lái)說(shuō)一點(diǎn)也不罕見(jiàn)。該SUV的最高時(shí)速估計為263公里/小時(shí)(163英里/小時(shí))。

至于其電動(dòng)模式能力，25.9kWhSE-Hybrid配備的電池使其綜合電動(dòng)行駛里程可達78公里(48英里)。這不是我們以前沒(méi)有遇到過(guò)的事情，所以這里沒(méi)什么了不起的。充電時(shí)間也是如此，使用車(chē)載交流充電器插入11kW電源時(shí)，預計充電時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí)。

從視覺(jué)上來(lái)說(shuō)，這款SUV試圖將自己與它的兄弟姐妹區分開(kāi)來(lái)，但它只是以一種溫和的方式做到了這一點(diǎn)。它配備20英寸車(chē)輪，配備標準外觀(guān)的銀色外觀(guān)套件和轎跑車(chē)的黑色外觀(guān)套件。

車(chē)內配備了保時(shí)捷的標準配置(如果可以這樣稱(chēng)呼的話(huà))，包括八向座椅、不銹鋼踏板以及SportChrono套件。

已經(jīng)可以使用汽車(chē)制造商的網(wǎng)絡(luò )工具找到并配置車(chē)輛。在美國，標準車(chē)身CayenneSE-Hybrid的起價(jià)為99,100美元，而其同級轎跑車(chē)的零售價(jià)為104,000美元起。預計將于明年春季開(kāi)始向訂購者發(fā)貨。

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