日產(chǎn)公布了一項名為“BraintoPerformance”的突破性新計劃的結果，事實(shí)證明，對大腦進(jìn)行有針對性的電脈沖可以幫助駕駛員更快地熟悉賽道并開(kāi)得更快。

該研究自電動(dòng)方程式世界錦標賽第七賽季(2020/2021)以來(lái)一直在進(jìn)行。據透露，參與者經(jīng)歷了“復雜決策、壓力和疲勞恢復能力的增強以及更快的反應時(shí)間”。毫不奇怪，日產(chǎn)現在正在考慮在SuperGT系列中應用該技術(shù)。

在電動(dòng)方程式錦標賽第八賽季中，日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始了使用兩組非職業(yè)車(chē)手的研究階段：一組接受了大腦刺激程序，另一組則沒(méi)有。然后將這些駕駛員放入模擬器中評估他們的表現，結果令人震驚(哈)。

Nissan表示，車(chē)手們在一條他們以前從未見(jiàn)過(guò)的賽道上參加了10次訓練，最終結果顯示“接受大腦刺激的組表現得快了50%，熟悉賽道的速度也快了50%。”這是一個(gè)顯著(zhù)的進(jìn)步，在第9賽季中，Nissan與WaveNeuro合作，為NissanFormulaE車(chē)隊車(chē)手開(kāi)發(fā)了駕駛員培訓計劃。

請記住，電動(dòng)方程式賽車(chē)幾乎完全相同，因此車(chē)隊必須超越機械來(lái)尋找競爭優(yōu)勢。

在使用腦電圖設備對駕駛員進(jìn)行神經(jīng)掃描后，日產(chǎn)的用戶(hù)體驗創(chuàng )新高級經(jīng)理LucianGheorghe博士與德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校和WaveNeuro的科學(xué)家合作，WaveNeuro曾與美國軍方合作治療患有后遺癥的退伍。創(chuàng )傷性應激障礙和腦部受傷的職業(yè)美式橄欖球運動(dòng)員。這三個(gè)實(shí)體將為這些參賽者制定量身定制的培訓計劃，旨在減少時(shí)差和睡眠不足、縮短反應時(shí)間并最大限度地減少人為錯誤。

整個(gè)第九賽季，車(chē)手們都在頭上使用Sonal設備，之后進(jìn)行了最后一次掃描，看看發(fā)生了什么變化。大腦的速度和清晰度得到了提高，并且確定長(cháng)期使用該設備可能會(huì )對整體結果和表現產(chǎn)生深遠的影響。

我們懷疑這項技術(shù)在其他形式的賽車(chē)運動(dòng)以及可能的其他形式的比賽中的研究只是時(shí)間問(wèn)題;拳擊手和棒球擊球手肯定可以從更快的反應和更清晰的思維中受益。

但是街上的普通人呢?日產(chǎn)將如何利用這項技術(shù)來(lái)改善他們的生活?日產(chǎn)和梅賽德斯的其他研究探索了大腦如何能夠比駕駛員的雙手實(shí)現輸入的速度更快地直接與汽車(chē)進(jìn)行通信，但這是為了改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

該研究清楚地表明，人們學(xué)習和保留知識的能力可以顯著(zhù)提高，日產(chǎn)正在“探索如何繼續發(fā)展這項技術(shù)并將其整合到日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商中”。

我們可以想象銷(xiāo)售代表更快地了解汽車(chē)的功能和規格，我們可以想象車(chē)間技術(shù)人員更輕松地吸收新的服務(wù)公告，從而使燃燒專(zhuān)家能夠在更短的時(shí)間內學(xué)習如何維修像Ariya這樣的電動(dòng)汽車(chē)。

但比這些潛在應用更重要的是，日產(chǎn)正在研究“如何設計基于腦機接口的培訓來(lái)幫助客戶(hù)更快地提高駕駛技能。”

這項技術(shù)可以在客戶(hù)開(kāi)始高級駕駛課程之前使用，也可以在新手被指導操作電動(dòng)汽車(chē)或他們不熟悉的任何其他車(chē)輛之前提供。也許有一天，這甚至可能成為一種自我管理的療法，以減少公路旅行中的疲勞。潛在的應用是無(wú)窮無(wú)盡的，我們希望看到它們很快實(shí)現。

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