隨著(zhù)純電動(dòng)傳動(dòng)系統變得越來(lái)越主流，電動(dòng)汽車(chē) (EV) 幾乎是時(shí)候開(kāi)始擴展到利基類(lèi)別，例如價(jià)格實(shí)惠的敞篷車(chē)。

下一代保時(shí)捷 718 Boxster EV將成為首批上市的此類(lèi)車(chē)輛之一。

這并不是 Boxster EV 第一次在正式亮相前拍攝外觀(guān)照片，但今天的照片讓我們第一次詳細了解汽車(chē)的駕駛室及其一些顯示屏。

由于蓋子和缺失的裝飾件，我們無(wú)法辨別儀表板的樣式，但我們可以看到汽車(chē)的大型、可能是彎曲的儀表顯示屏。該顯示屏前面是一個(gè)圓形方向盤(pán)，輻條上有物理按鈕。

儀表板顯示該原型機的電池電量還剩 53%，預計續航里程為 125 公里。

雖然數字加倍可能表明該車(chē)輛的正常行駛里程，但重要的是要記住這輛車(chē)是在紐博格林北環(huán)賽道及其周?chē)臄z的。在這條著(zhù)名賽道上，任何猛踩油門(mén)的圈數都會(huì )顯著(zhù)降低汽車(chē)的續航里程估計值。

儀表板中央是一塊寬大的觸摸屏，其下方是一排五個(gè)鋼琴鍵式按鈕、一組矩形通風(fēng)口和一對 USB-C 端口。

沿著(zhù)中央通道是一個(gè)鋼琴黑色面板，里面裝有氣候控制系統的讀數，以及一個(gè)旋轉撥號盤(pán)、四個(gè)輕彈開(kāi)關(guān)和一組電容式觸摸按鈕?？照{系統后面有一個(gè)用于操作變速箱的大撥片。

這些最新照片并沒(méi)有透露出 Boxster EV 外觀(guān)的任何新內容，整體造型似乎是當今第三代 Boxster 的溫和演變。

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