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豐田將繼續非洲混合動(dòng)力攻勢以減少二氧化碳排放

2023-10-20 17:09:45 來(lái)源: 用戶(hù): 

無(wú)論世界是否喜歡,非洲以及其他新興市場(chǎng)還沒(méi)有為電動(dòng)汽車(chē)做好準備。豐田以其多途徑方法相信混合動(dòng)力車(chē)是解決方案。

豐田詳細介紹了其全球和區域政策,務(wù)實(shí)地承認不同的汽車(chē)市場(chǎng)有不同的需求。確定的市場(chǎng)包括歐洲、中國、、北美和南半球(新興市場(chǎng))。歐洲的產(chǎn)品圍繞風(fēng)格和駕駛性能量身定制,中國的產(chǎn)品圍繞電氣化。豐田將把JDM產(chǎn)品的重點(diǎn)放在緊湊型車(chē)和小型貨車(chē)上,而北美地區則青睞大型SUV和面包車(chē)。全球南方(即我們以及所有其他新興市場(chǎng))將擁有以QDR為中心的產(chǎn)品,即質(zhì)量、耐用性和可靠性。

話(huà)雖如此,盡管非洲等對新車(chē)排放的限制有限,但仍然強調減少交通的巨大碳足跡。南半球市場(chǎng)的基礎設施問(wèn)題和電力有限,導致許多新能源汽車(chē),如純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)和氫動(dòng)力汽車(chē)。銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)高級副總裁LeonTheron補充道:“由于非洲面臨著(zhù)獨特的條件,因此當地尚未考慮純電動(dòng)汽車(chē)。”困擾數百萬(wàn)南部非洲人的電力供應不穩定意味著(zhù)全面推出純電動(dòng)汽車(chē)根本沒(méi)有意義,再加上買(mǎi)家資金緊張,而且電動(dòng)汽車(chē)的高價(jià)格已經(jīng)排除了全球南方市場(chǎng)的可能性。

塞隆進(jìn)一步補充道,“豐田并不反對純電動(dòng)汽車(chē),而是對廣大客戶(hù)的需求很敏感。”他們的全球和區域新方向總結為幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),其中第一個(gè)與碳中和有關(guān)。這家汽車(chē)制造商的目標是到2050年在全球范圍內實(shí)現無(wú)碳化,其中的關(guān)鍵里程碑是到2030年將二氧化碳排放量減少33%,到2035年減少50%。這一目標可以通過(guò)加速純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)在全球范圍內的擴張來(lái)實(shí)現。目標是到2026年推出10款新車(chē)型,年銷(xiāo)量達到150萬(wàn)輛。

對于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV),通過(guò)提高電池效率,將EV模式續駛里程延長(cháng)至200公里以上,該公司將PHEV重新定位為“實(shí)用BEV”。對于混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV),豐田將通過(guò)考慮當地能源條件和客戶(hù)易用性,繼續改進(jìn)其產(chǎn)品供應,重點(diǎn)關(guān)注質(zhì)量和實(shí)惠的價(jià)格。豐田將追求大規模生產(chǎn)氫動(dòng)力商用車(chē),并將探索碳中性燃料作為其多途徑方法的第六個(gè)要素。

這就是整個(gè)非洲進(jìn)入其長(cháng)期戰略的地方。“非洲有54個(gè)國家,每個(gè)國家都有獨特的環(huán)境、市場(chǎng)和政策需要考慮。因此,本著(zhù)在非洲不讓任何人掉隊的理念,考慮到現有基礎設施,豐田認為混合動(dòng)力汽車(chē)是實(shí)現碳中和的最佳直接解決方案。”TMC非洲地區首席執行官兼豐田通商公司執行副總裁ToshimitsuImai表示(技術(shù)中心)。

這樣做的理由是,混合動(dòng)力汽車(chē)可以減少多達40%的二氧化碳排放,同時(shí)不需要電網(wǎng)提供電力,同時(shí)利用現有的基礎設施(例如加油站加油)。再加上混合動(dòng)力汽車(chē)比純電動(dòng)汽車(chē)更便宜,使其成為全球南方的理想選擇。

這意味著(zhù)豐田和雷克薩斯的當地分公司有望看到混合動(dòng)力產(chǎn)品線(xiàn)的增長(cháng),而TSAM將增加CorollaCrossHybrid的產(chǎn)量,作為未來(lái)銷(xiāo)售的中堅力量。“新能源汽車(chē)(NEV)目前占南非TSAM銷(xiāo)量的3%,目標是到2025年將其增加到22,000輛(10%),到2030年增加到54,000輛(20%)。這些措施將確保根據TMC的全球CN計劃減少二氧化碳排放。隨后將逐步推出PHEV、FCEV和BEV。”今井總結道。雖然這些數字看起來(lái)相當低,但它們涵蓋了TSAM的整個(gè)車(chē)隊,其中包括輕型、中型和重型商用車(chē)。塞隆補充說(shuō),如果只專(zhuān)注于乘用車(chē),這些百分比可能會(huì )增加一倍。

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