現在，你不能肯定地說(shuō)布加迪正在發(fā)生太多令人興奮的事情。當然，他們是汽車(chē)行業(yè)高級時(shí)裝的代表，所以總有一些東西可以討論——但我們仍在等待新車(chē)型的推出。

如果你查看他們的新聞流，你會(huì )發(fā)現BugattiAutomobilesSAS目前正專(zhuān)注于“瑣碎且平凡的事情”，例如解釋他們使用碳纖維的過(guò)程、談?wù)撍麄兊墓俜斤w行員、在2023年巴黎SILMO上推出全新布加迪眼鏡系列，或“在莫爾塞姆舉辦的布加迪音樂(lè )節40周年慶祝不朽的遺產(chǎn)”。

與此同時(shí)，我們仍在等待Chiron、Divo、Bolide、W16Mistral和所有其他Chiron衍生型號之后的后續發(fā)展。畢竟，現在他們與Rimac和保時(shí)捷勾結，成為布加迪Rimac集團的一部分。好吧，如果公司不想在現實(shí)世界中給我們預先答復，不用擔心;數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力將很快解決這個(gè)難題。

一些獨立藝術(shù)家認為布加迪的下一步行動(dòng)將是進(jìn)入超豪華超級SUV的專(zhuān)屬世界。因此，該公司可以輕松超越阿斯頓·馬丁DBX707、賓利添越、法拉利Purosangue、蘭博基尼Urus或勞斯萊斯庫里南等車(chē)型。但隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)革命的到來(lái)，這是正確的舉措嗎——特別是當布加迪已經(jīng)停產(chǎn)W16發(fā)動(dòng)機時(shí)?

不完全是。因此，car.design.trends的好心人最近將我們的注意力集中在ColeKessel提出的非官方布加迪提案上，他以colekessel_的名義創(chuàng )造性地使用了人工智能。據我們所知，他對梅賽德斯-奔馳非常熱情，因此我們還上傳了他的一個(gè)很酷的設計理念，以三尖星作為CGI焦點(diǎn)。但這里的主要吸引力完全是另一回事——一輛四門(mén)布加迪電動(dòng)汽車(chē)。

該設計項目被認為是對自布加迪汽車(chē)公司于1993年推出布加迪EB112四門(mén)快背轎車(chē)概念以來(lái)已經(jīng)過(guò)去的三十年的直接致敬。隨后布加迪汽車(chē)于1999年推出了自己的EB218和16C2009年，布加迪豪華轎車(chē)的想法尚未實(shí)現。好吧，這件事現在發(fā)生了——盡管只是在幻想世界里。

在那里，布加迪將于今年晚些時(shí)候推出“Napon”(克羅地亞語(yǔ)的意思是“電壓”)豪華轎車(chē)，這是與Rimac合作創(chuàng )建的車(chē)型，作為該公司的首款電動(dòng)汽車(chē)。根據PixelMaster的愿景，這款狂野的自殺門(mén)轎車(chē)將成為大眾SSP(可擴展系統平臺)上的第一款布加迪車(chē)型，與第二代保時(shí)捷Taycan共享其基礎，但也具有傳聞中的產(chǎn)量不到1700馬力!

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