又一場(chǎng)內燃機與電力推進(jìn)的直線(xiàn)對決，最強大的內燃機福特F-150與當今生產(chǎn)中最強大的悍馬展開(kāi)較量。下面視頻中的越野卡車(chē)拍攝于圣瑪格麗塔牧場(chǎng)，由邁克和克拉麗莎擁有。悍馬完全是原裝的，而猛禽只有兩個(gè)改裝件可言。

首先，Mike用一套BFGoodrich的沙漠賽車(chē)輪胎替換了標準37輪胎。所述橡膠安裝在Innov8Racing17x9英寸鍛造整體車(chē)輪上。當然，串珠也是一大特色。Raptor是一款相對較新的皮卡，在Hoonigan的工作人員拍攝這段視頻時(shí)，它的行駛里程為400英里(644公里)。

根據ICE2023年款福特F-150的車(chē)主手冊，這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商建議在車(chē)輛的前1,000英里(約1,600公里)內輕松駕駛。更具體地說(shuō)，不要高速行駛，不要猛烈制動(dòng)，不要劇烈換檔，也不要拖車(chē)。RaptorR

配備了S550代福特野馬ShelbyGT500的5.2升機械增壓V8發(fā)動(dòng)機，最好的描述是Raptor37，發(fā)動(dòng)機聲音更好。哦，還有更多的力量!5.2發(fā)動(dòng)機的代號為Predator，可產(chǎn)生700馬力和640磅英尺(868牛米)的扭矩。

Predator比Raptor37和普通版的3.5升EcoBoost六缸發(fā)動(dòng)機扭矩更大，但與悍馬的最大輸出不相上下。Clarissa擁有的2022年款Edition1在所謂的“WattstoFreedom”設置中產(chǎn)生了1,000小馬和荒謬的扭矩，這是一種可以在短時(shí)間內實(shí)現峰值扭矩的駕駛模式。

不過(guò)多少錢(qián)?GMC表示，對于那些喜歡公制的人來(lái)說(shuō)，扭矩為11,500磅英尺或15,592牛米，這既正確又具有誤導性。誤導性部分涉及底特律三巨頭中最大的汽車(chē)制造商如何測量扭矩。簡(jiǎn)而言之，過(guò)大的峰值扭矩數對應于車(chē)輪扭矩。

第六代科邁羅工程團隊的負責人、首席工程師AlOppenheiser將單個(gè)電機的峰值扭矩定在380至400磅英尺之間。這款零排放皮卡車(chē)配備三臺發(fā)動(dòng)機，可輸出1,180磅英尺(1,600牛米)的扭矩。事實(shí)是，它在發(fā)射時(shí)不會(huì )產(chǎn)生這樣的扭矩，因為悍馬的電子大腦限制了峰值扭矩以避免車(chē)輪打滑。

就悍馬而言，房間里的另一頭大象是整備重量。9,640磅(4,373公斤)與5,960磅(2,703公斤)相比是巨大的，盡管GMC的額外重量在超過(guò)1,000英尺(近305米)的直線(xiàn)加速賽中沒(méi)有任何問(wèn)題。然而，最大的問(wèn)題在于調速器，它將重型電動(dòng)皮卡的速度限制在106英里/小時(shí)(171公里/小時(shí))。

RaptorR和Raptor37的時(shí)速均為114英里/小時(shí)(183公里/小時(shí))，而配備標準35s的Raptor可以加速至120英里/小時(shí)(193公里/小時(shí))。話(huà)雖這么說(shuō)，請欣賞內燃機再次被電力推進(jìn)擊垮的過(guò)程。RaptorR聽(tīng)起來(lái)可能令人難以置信，但在這個(gè)距離的直線(xiàn)加速賽中，悍馬近乎即時(shí)的扭矩傳遞會(huì )帶來(lái)天壤之別。

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