特斯拉正式確認FSDBeta版正在中國目前正在進(jìn)行
今年多次有傳言稱(chēng)特斯拉準備在中國部署FSDBeta,但都沒(méi)有實(shí)現?,F在,特斯拉中國向當地媒體正式證實(shí),這一切終于發(fā)生了。本周早些時(shí)候,特斯拉在車(chē)主手冊中“忽略”了全自動(dòng)駕駛章節,這再次表明該計劃正在進(jìn)行中。

盡管大多數人認為特斯拉是一家汽車(chē)公司,但這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的目標要高得多。埃隆·馬斯克多次表示,電動(dòng)汽車(chē)不再重要,如果不解決汽車(chē)自動(dòng)駕駛問(wèn)題,特斯拉就會(huì )破產(chǎn)。由此可見(jiàn),特斯拉的全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)對于埃隆·馬斯克和特斯拉來(lái)說(shuō)是多么重要。
埃隆·馬斯克(ElonMusk)多年來(lái)一直宣稱(chēng)特斯拉全自動(dòng)駕駛已成為既成事實(shí),但它仍然處于永遠的Beta狀態(tài),或者看起來(lái)是這樣。當一年前推出該軟件的第11次迭代時(shí),每個(gè)人(包括馬斯克)都夢(mèng)想它能夠解決自主性問(wèn)題,幾乎可以肯定“在年底前”會(huì )發(fā)布商業(yè)版本。經(jīng)過(guò)幾次發(fā)布后,連馬斯克都清楚FSDBeta需要更多時(shí)間和打磨。
今年早些時(shí)候,馬斯克宣布FSDV12將不再是Beta版本,因為“端到端AI”版本將變得比人類(lèi)駕駛員更安全。馬斯克沒(méi)有透露的是FSDV12需要多長(cháng)時(shí)間才能到達。盡管尚未提交截止日期,但工作正在進(jìn)行中,以使其至少適合在公共道路上進(jìn)行有限的beta測試。與此同時(shí),FSDBetaV11的開(kāi)發(fā)幾乎陷入停滯,日常城市交通幾乎沒(méi)有明顯改善。
除了在美國和加拿大推動(dòng)FSDBeta開(kāi)發(fā)外,特斯拉還希望在其他地區,特別是歐洲和中國開(kāi)始公開(kāi)測試。本周早些時(shí)候,特斯拉更改了北美以外地區的車(chē)主手冊,其中包含有關(guān)全自動(dòng)駕駛(測試版)的重要部分。這讓所有人都燃起了特斯拉FSD最終在全球范圍內推廣的希望??上У氖?,事實(shí)并非如此,當人們開(kāi)始談?wù)撨@一舉措時(shí),特斯拉就刪除了FSD部分。
官方消息:特斯拉將在中國啟動(dòng)FSDBeta測試
公平地說(shuō),如果沒(méi)有適當的監管部門(mén)批準,特斯拉將無(wú)法在其他地區啟動(dòng)FSDBeta測試。盡管特斯拉與監管機構合作以獲得必要的許可證,但這一目標尚未實(shí)現??紤]到特斯拉的市場(chǎng)地位,中國尤其是一個(gè)敏感地區。關(guān)于在中國部署FSDBeta的傳言在整個(gè)2023年一直在流傳。
今年4月,中國媒體聲稱(chēng)特斯拉將開(kāi)始在中國測試FSDBeta后,傳言得到了大幅提升。特斯拉后來(lái)駁回了這些說(shuō)法,盡管這并沒(méi)有說(shuō)服很多人,尤其是特斯拉過(guò)去無(wú)意中這樣做過(guò)。然而,很明顯,中國當局正在準備允許特斯拉測試FSDBeta。特斯拉也盡了自己的一份力量,在中國建立了數據中心,以遵守當地的規則和法規。這就是為什么我們對特斯拉最終確認在中國“正在進(jìn)行”
FSDBeta推出的準備工作并不感到驚訝。該信息已提供給當地新聞媒體《中國基金報》??紤]到特斯拉中國迄今為止在此事上的保守態(tài)度,承認FSDBeta已準備好在中國推出是一個(gè)重大變化。盡管未經(jīng)證實(shí),但其他傳言表明特斯拉可能會(huì )在12月開(kāi)始逐步推出FSDBeta。如果這是真的,我們可以看到特斯拉通過(guò)在中國的FSDBeta激活建立重要的收入來(lái)源。特斯拉在該國擁有龐大的用戶(hù)群,許多車(chē)主都渴望測試特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件。
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