Wheels的工作人員又帶來(lái)了另一個(gè)精彩的視頻，其中的主角是兩輛Corvettes和兩輛來(lái)自汽車(chē)品牌的HEMI動(dòng)力肌肉車(chē)，該汽車(chē)品牌為我們提供了6.2升Hellcat。道奇車(chē)型有ChargerScatPack和ChallengerR/TScatPack兩種形式，前者夢(mèng)想成為Daytona392的后備箱。

不要將ChargerDaytonaR/T與2006年的ChargerDaytonaR/T或1969年的大翼航空戰士混淆，ChargerDaytona392是一款特別版，與ScatPackWidebody相比幾乎沒(méi)有什么變化。ScatPack和Daytona392在每分鐘6,100轉時(shí)可輸出485馬力，在每分鐘4,100轉時(shí)可輸出475磅英尺(644Nm)扭矩，但都存在整備質(zhì)量問(wèn)題。

這款四門(mén)轎車(chē)在不含駕駛員的情況下重量為4,372磅(1,983公斤)，其中55%懸掛在前軸上，明顯比拖帶另一側的C7代CorvetteZ06重。早在2014年，通用汽車(chē)就2015車(chē)型年的報價(jià)中，轎跑車(chē)的重量為3,524磅(1,598公斤)，敞篷車(chē)的重量為3,582磅(1,625公斤)，重量分布為50:50。

照片攝于拉斯維加斯賽車(chē)場(chǎng)，兩輛車(chē)在13秒內就沖過(guò)四分之一英里。不過(guò)，它們之間存在十分之七的差異，維特的時(shí)鐘為13.11，而道奇的時(shí)鐘為13.82。陷阱速度?將其設為119.43和100.43英里/小時(shí)，這意味著(zhù)按公制單位計算為192.20和161.62公里/小時(shí)。

下一場(chǎng)比賽將由C7代CorvetteZ06對陣ChallengerR/TScatPack。與之前的Charger不同，這款產(chǎn)品沒(méi)有寬體選項。盡管如此，挑戰者的后輪胎更換為超粘性阻力子午線(xiàn)輪胎。與更輕的阻力輪相結合，配備392發(fā)動(dòng)機的挑戰者應該能夠表現出色。

然而，Z06的車(chē)手起步卻一團糟。我們都知道旋轉并不能獲勝，但以112.29英里/小時(shí)(180.71公里/小時(shí))的速度跑出14.84秒是一個(gè)極其糟糕的結果。對于可能感興趣的人來(lái)說(shuō)，通用汽車(chē)公司為2015款CorvetteZ06做的廣告中，八速自動(dòng)變速箱的四分之一英里時(shí)間為10.95秒(手動(dòng)變速箱為11.2秒)。

挑戰者的車(chē)手與寬體ChargerScatPack的13.82秒相匹配，但在四分之一英里上的速度更高(105.58英里/小時(shí)/169.91公里/小時(shí)，而不是100.43英里/小時(shí)/161.62公里/小時(shí))。即使有寬體選項和領(lǐng)先者，它也能以11秒的低速挑戰(雙關(guān)語(yǔ))原來(lái)的挑戰者SRTHellcat。

如您所知，通用汽車(chē)在2020年用中置發(fā)動(dòng)機的C8取代了C7。截至發(fā)稿時(shí)，首款量產(chǎn)中置肌肉型克爾維特有三種不同的款式，預計將加入800馬力俱樂(lè )部明年將推出ZR1。與Z06密切相關(guān)，備受期待的ZR1和Z06之間的主要區別在于渦輪增壓。

我們所熟知和喜愛(ài)的Challenger和Charger將于2023年之后停產(chǎn)。下一代Charger是一款三門(mén)掀背車(chē)，可選擇雙渦輪增壓I6或全電動(dòng)動(dòng)力系統。目前對挑戰者的了解不多，它可能會(huì )被下一代道奇Charger取代。

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