陜汽重卡2024商務(wù)年會(huì )于11月28日舉行，本次商務(wù)年會(huì )以“強變革、抓機遇、謀進(jìn)位”為主題，除了回顧2023年所取得的輝煌成績(jì)之外，站在時(shí)代大變局下，陜汽重卡將用更多創(chuàng )新產(chǎn)品繼續引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?？ㄜ?chē)e族也是來(lái)到了活動(dòng)現場(chǎng)，為大家呈現這場(chǎng)饕餮盛宴——陜汽重卡重磅產(chǎn)品云集，亮點(diǎn)眾多絕對讓你大飽眼福！

直接上“硬貨”，840馬力之巔X6000

作為重載運輸的龐然大物，大馬力始終是最吸引眼球的關(guān)鍵詞。而在重卡領(lǐng)域，陜汽+濰柴那絕對是當之無(wú)愧的“大馬力組合”。作為陜汽高端重卡車(chē)型，濰柴專(zhuān)為德龍X6000打造了WP17H發(fā)動(dòng)機，直接將最大馬力提升到了840匹！讓德龍X6000又一次站在國產(chǎn)高端重卡，乃至世界重卡的金字塔尖。

此外，為了與840大馬力發(fā)動(dòng)機匹配，法士特也推出了最新智行16速AMT變速箱，完美適配WP17H發(fā)動(dòng)機高達3750牛米的最大扭矩。大馬力并不意味著(zhù)高油耗，通過(guò)AMT換擋精標、風(fēng)扇控制、油門(mén)MAP優(yōu)化等技術(shù)，整車(chē)的節油水平超過(guò)7%。同時(shí)，該車(chē)后橋也匹配了漢德最新推出的H系列產(chǎn)品，后橋速比低至2.313，由此可見(jiàn)，這輛840馬力德龍X6000就是為了助力長(cháng)途干線(xiàn)物流高效發(fā)展而生。

中短途運輸好搭檔，12升500馬力產(chǎn)品

中短途復合運輸其實(shí)不需要那么大的排量、那么高的馬力，更重要的是高效節油。為此，陜汽重卡專(zhuān)門(mén)為這類(lèi)需求的用戶(hù)推出了12升級500馬力的產(chǎn)品。對于擁有眾多硬核發(fā)動(dòng)機技術(shù)的濰柴來(lái)說(shuō)，這也是手到擒來(lái)——WP12H安排上，12升排量，馬力可以做到500匹，是全球首款突破52.28%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺拓展開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。整機采用結構拓撲優(yōu)化，重量?jì)H與10升機器相當，卻能夠媲美主流的13升級別機型的動(dòng)力表現，簡(jiǎn)直是中短途復合運輸的“絕配”。

這次陜汽重卡展出的H6000、X5000均有搭載這款發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。H6000的外觀(guān)和內飾有著(zhù)與X6000一脈相承的設計理念，底盤(pán)也使用了眾多與X6000相同的配置布局，屬于“小號X6000”。搭載WP12H之后，H6000不僅動(dòng)力澎湃，超越競品，而且整車(chē)油耗也優(yōu)于競品4%以上。

X5000是陜汽重卡家族中的暢銷(xiāo)型號，屬于“全能之星”，可以覆蓋眾多應用場(chǎng)景。整車(chē)匹配平地板駕駛室、懷擋操作、大中心距氣囊懸置等，具備更高的舒適性。由于車(chē)架、發(fā)動(dòng)機、輪輞等都采用輕量化設計，底盤(pán)自重低至7.5t，行業(yè)領(lǐng)先，幫助用戶(hù)實(shí)現多拉多賺。WP12H配合低滾阻輪胎、風(fēng)阻優(yōu)化等技術(shù)，整車(chē)油耗可優(yōu)于競品4.6％?？偟膩?lái)說(shuō)，WP12H 500馬力機型的加入，讓煤炭、砂石等中短途運輸的卡友，有了一個(gè)更好的賺錢(qián)搭檔。

大馬力燃氣產(chǎn)品集結，今年最火的就是它們

要說(shuō)今年最火的重卡品類(lèi)，怎么少得了當紅的“燃氣天團”。在濰柴WP15NG燃氣機的加持下，選擇X5000、X6000燃氣車(chē)的卡友，那絕對賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。WP15NG燃氣機通過(guò)迭代優(yōu)化燃料噴射裝置和EGR控制裝置，精準控制空燃比。再加上脈沖排氣與高效渦輪增壓技術(shù)，讓進(jìn)氣更充分、排氣更通暢，具備馬力大、氣耗低的優(yōu)勢。

X5000燃氣車(chē)WP15NG 530馬力車(chē)型，是長(cháng)途干線(xiàn)貨運主流選擇。530大馬力讓動(dòng)力提升10%，最大扭矩2500牛米，確保車(chē)輛高效完成任務(wù)。當然，考慮到卡友多元化的用車(chē)需求，陜汽重卡還推出了X5000S雙燃料版本，馬力達到560匹，LNG和CNG隨心加，覆蓋更多樣的用車(chē)場(chǎng)景。

X6000燃氣車(chē)專(zhuān)為引領(lǐng)行業(yè)而生，除了保持X6000家族一貫的高端品格、舒享駕乘之外，該車(chē)還搭載了WP15NG“最強”版本，馬力直接飆到590匹，最大扭矩達到2600牛米，性能全面進(jìn)階。該車(chē)提供后2x1350L＋左1x750L氣瓶底盤(pán)布置，3450L超大氣瓶，滿(mǎn)足長(cháng)續航工況需求。此外，整車(chē)還通過(guò)動(dòng)力、風(fēng)阻、熱管理等16項技術(shù)優(yōu)化，相較同類(lèi)車(chē)型各工況氣耗更優(yōu)5.3%，高性能與高經(jīng)濟兼備，硬核實(shí)力更有底氣，助力用戶(hù)實(shí)現降本增效。

這還沒(méi)完，為了給用戶(hù)帶來(lái)更加極致的動(dòng)力體驗，陜汽重卡還提供X6000燃氣車(chē)“終極版本”——搭載WP17NG燃氣機，馬力達到700匹，最大扭矩高達3200牛米，是燃氣重卡的馬力巔峰。通過(guò)動(dòng)力匹配、整車(chē)集成、熱管理、智能換擋、預見(jiàn)性駕駛以及駕駛習慣綜合評價(jià)等專(zhuān)有節能技術(shù)，實(shí)現了行業(yè)最低氣耗，較競品更優(yōu)9%，滿(mǎn)足山區復雜工況特殊需求。

載貨車(chē)多樣解決方案，冷鏈、快遞等場(chǎng)景輕松拿下

針對冷鏈運輸、快遞運輸等場(chǎng)景，陜汽也為卡友輸出了精準細分的解決方案。M6000車(chē)型采用加長(cháng)高頂平地板駕駛室，主副駕過(guò)道為平底設計，擁有超大中部空間以及寬度達900mm的下臥鋪，駕駛艙更加寬敞、舒適。動(dòng)力方面采用濰柴WP8H全新國六動(dòng)力，馬力、扭矩行業(yè)領(lǐng)先，動(dòng)力性能更優(yōu)。該車(chē)還提供WP7H、WP6Hs發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣場(chǎng)景需求。

該車(chē)自帶冷機帶輪，冷機壓縮機布置空間充足，冷鏈改裝更便利。冷藏廂體具有保溫性能好、強度高、使用壽命長(cháng)、易修復等優(yōu)點(diǎn)，特別適合肉掛車(chē)、海鮮運輸車(chē)、超低溫凍品運輸車(chē)等車(chē)型使用。除了冷鏈運輸，M6000還可配備甩廂、換廂，用于便捷快遞運輸，大幅提升效率。

L5000車(chē)型有濰柴WP6Hs全新動(dòng)力加持，5.5L大排量，最大功率達到270馬力。匹配L5000平臺成熟動(dòng)力匹配方案，加上自主AMT控制策略以及VCU+風(fēng)扇精標一體化節油技術(shù)，不僅動(dòng)力更強、換擋更迅速，油耗也領(lǐng)先競品6%。

整車(chē)采用新一代NVH控制技術(shù)，動(dòng)力懸置系統也進(jìn)行了全面優(yōu)化，隔振降噪水平全面領(lǐng)先競品，駕乘更舒適。車(chē)廂部分采用滿(mǎn)焊工藝，頂部為盲波板設計，并有嚴格的下線(xiàn)淋水測試，防水性能優(yōu)異，具備更佳的耐用性。為了讓用戶(hù)實(shí)現降本增效，L5000還采用低輪心高板簧設計，貨廂容積最高可達70m³，并配備低扁平輪胎進(jìn)一步節油，可大幅提升運營(yíng)收益。

寫(xiě)在最后

我知道你還沒(méi)看過(guò)癮，本次陜汽重卡商務(wù)年會(huì )有多達53款展車(chē)！以上產(chǎn)品更像是“見(jiàn)微知著(zhù)”的趨勢導向。過(guò)去一年，陜汽重卡在產(chǎn)品、技術(shù)、市占率等方面，均實(shí)現了蝶變與飛躍。正如本次活動(dòng)的主題一樣，陜汽重卡將在變革中抓機遇，引領(lǐng)行業(yè)跨越質(zhì)變，這些亮眼的產(chǎn)品，便是陜汽重卡喊出的“最強音”。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！