現代汽車(chē)已向美國專(zhuān)利商標局(USPTO)提交了另一項有關(guān)氫燃料電池技術(shù)的新專(zhuān)利，該專(zhuān)利表明了其意圖將NVision74概念投入生產(chǎn)。CarBuzz發(fā)現了2023年12月14日公布的“車(chē)輛后部車(chē)身結構”專(zhuān)利在機艙后部并聯(lián)配置氫氣儲罐。雖然專(zhuān)利圖片似乎描繪了起亞Stinger的車(chē)身(看看那個(gè)C柱)，但氫氣罐的配置似乎完全一樣NVision74中出現的內容。

現代汽車(chē)公開(kāi)表示NVision74是新技術(shù)的滾動(dòng)實(shí)驗室，但通常情況下，即使是功能原型也不會(huì )達到這么多專(zhuān)利技??術(shù)。

今年早些時(shí)候，我們發(fā)現了一些現代汽車(chē)的專(zhuān)利，涉及各種結構和燃料電池技術(shù)，而且這些申請還沒(méi)有從那以后就不再來(lái)了?，F代汽車(chē)也沒(méi)有完全否認NVision74的量產(chǎn)。自從它首次亮相以來(lái)，高管們就多次暗示他們希望將其投入生產(chǎn)，公眾對此呼聲甚高。N74名稱(chēng)的商標沒(méi)有“Vision”;中間引發(fā)了有關(guān)量產(chǎn)車(chē)超速行駛的謠言，隨后的采訪(fǎng)似乎證實(shí)了現代汽車(chē)認真對待這一點(diǎn)。這只是更多的證據。

該專(zhuān)利技術(shù)性很強，更側重于后副車(chē)架的布局和結構，以容納懸架、雙儲罐、燃料電池和其他機械必需品，而不是詳細介紹新技術(shù)。它還提供電池、氫燃料電池堆、驅動(dòng)電機和逆變器模塊。

雖然圖表確實(shí)使用了起亞Stinger的車(chē)身外殼，但包裝實(shí)際上排除了后排座椅的使用，這表明高性能轎跑車(chē)更有可能與這種結構結合使用。目前，現代汽車(chē)僅生產(chǎn)一款氫燃料電池汽車(chē)Nexo，但光環(huán)高性能轎跑車(chē)可能是轉變人們對氫能能力的看法的完美方式a>.

與Ioniq5N中的瘋狂技術(shù)相結合性能電動(dòng)汽車(chē)，這可能會(huì )成為韓國品牌的贏(yíng)家。一個(gè)>

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！