應勢而動(dòng) ，新能源要成為奇瑞的主戰場(chǎng)
縱觀(guān)2023中國汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌強勢走強，尤其是在新能源領(lǐng)域，更是迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(cháng)，比亞迪、吉利等自主品牌都取得了令人矚目的成績(jì)，成績(jì)的背后，是傳統車(chē)企和造車(chē)新勢力兩股力量的角逐，是整個(gè)行業(yè)競爭慘烈程度的有目共睹，而2024年有可能是新能源車(chē)企能抓住的最后一根稻草，以后再無(wú)機會(huì )可言。
作為國內最早涉足新能源汽車(chē)的奇瑞，用掌門(mén)人尹同躍的話(huà)來(lái)講，是“奇瑞在新能源車(chē)方面‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’，但是現在要做到后來(lái)者居上。”
而“后來(lái)者居上”不是嘴上說(shuō)說(shuō)，而是要鉚足勁，拉滿(mǎn)弓，把步子邁得更快更大些，迎頭趕超。去年4月，奇瑞集團就發(fā)布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化，同時(shí)，一系列重磅新能源產(chǎn)品如暴風(fēng)驟雨般撲面而來(lái)，從捷途山海L9到星途星紀元ES上市，從iCAR 03開(kāi)啟全球預售到奇瑞風(fēng)云A8上市，奇瑞在新能源這條路上真的不客氣了，高密集的產(chǎn)品發(fā)布，大步伐地邁進(jìn)2024，產(chǎn)品見(jiàn)真章，品牌見(jiàn)實(shí)力。
蓄勢而發(fā)，iCAR品牌要成為新能源的排頭兵
得年輕人者得天下，好產(chǎn)品才能帶來(lái)用戶(hù)的好喜愛(ài)。iCAR作為奇瑞集團的“新勢力”，首個(gè)新能源電動(dòng)品牌，全面擁抱自主、自創(chuàng )、自由的追新年輕人，首款潮盒電動(dòng)SUV iCAR 03更是憑借著(zhù)潮酷的外形和出色的性能贏(yíng)得了眾多國民新青年的喜愛(ài)，成為年輕人的第一臺電動(dòng)小吉普、電動(dòng)小衛士。從這封信來(lái)看，未來(lái)3年，iCAR將依托奇瑞這顆技術(shù)大樹(shù)，實(shí)現產(chǎn)品的“五連發(fā)”，打造更具年輕化、差異化的爆款產(chǎn)品，讓酷成為年輕人的時(shí)尚潮流，讓玩成為年輕人的趣味所在。
乘勢而上，以互聯(lián)網(wǎng)思維跨界融合
這些年，汽車(chē)圈不斷涌現“互聯(lián)網(wǎng)思維造車(chē)”的熱潮，也誕生了像華為、小米以及蔚小理這樣的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企，他們創(chuàng )造了用戶(hù)導向思維、迭代、單品極致這樣的概念在汽車(chē)圈興起，奇瑞作為傳統車(chē)企，聯(lián)手華為推出智界S7，使奇瑞在傳統的技術(shù)賽道向智能化賽道全面躍進(jìn)，也正是奇瑞這種開(kāi)放的戰略，iCAR未來(lái)也將引入戰略合作伙伴，快速成長(cháng)為一家兼具互聯(lián)網(wǎng)思維和傳統底蘊的造車(chē)“新勢力”，我們不妨大膽地猜測一下，是大疆、字節、小米還是騰訊？這不僅僅是1+1>2的勢能效應，它將徹底改變新能源汽車(chē)的技術(shù)路徑，這也是iCAR贏(yíng)得新一輪競爭的關(guān)鍵所在。
聚勢而強，打造第一個(gè)面向年輕人的中國品牌
看透不說(shuō)透，作為立企27年的奇瑞，已經(jīng)深諳中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，當新一輪技術(shù)革命正在重塑產(chǎn)業(yè)格局，汽車(chē)行業(yè)正處于新舊賽道轉換之際，iCAR必須抓住這一關(guān)鍵機遇，以品牌向上為指引，建立全面to C 的營(yíng)銷(xiāo)體系、數字化體系和銷(xiāo)售服務(wù)體系，以敢于超越的好勝心、做則必成的自信心、持續精進(jìn)的好奇心，打贏(yíng)這場(chǎng)新能源攻堅戰。
此外，在這封信中還提及了一個(gè)V23的項目，據筆者猜測，這有可能是iCAR重磅打造的爆款車(chē)型，是年輕人喜歡的超跑范，還是老炮喜歡的越野范，我們不得而知，但是可以相信的是，有了iCAR 03方盒子的火爆程度，這個(gè)V23肯定也錯不了。
新的一年，一切都充滿(mǎn)期待，不管時(shí)代風(fēng)云如何變換，不管星河征途如何漫長(cháng)，不管山海距離多么遙遠，只要勇敢地邁出這一步，相信iCAR的產(chǎn)品和行動(dòng)所產(chǎn)生的影響力，會(huì )如同存在蒲公英圓球里的力量，待春風(fēng)徐來(lái)，縱情彌漫。期待iCAR在2024年的不客氣表現。