與那個(gè)時(shí)代的大多數肌肉車(chē)一樣，Chevelle 誕生時(shí)就是一款主要的中型車(chē)。Chevelle 是作為 Fairlane 的競爭對手而開(kāi)發(fā)的，福特于 1962 年縮小了 Fairlane 的尺寸，Chevelle 首次亮相時(shí)具有多種車(chē)身風(fēng)格，并配備了包括直列六缸和 V8 發(fā)動(dòng)機在內的發(fā)動(dòng)機陣容。

然而，雪佛蘭只用了幾個(gè)月的時(shí)間就推出了更高性能的車(chē)型。這一切都始于 1965 年的 Z-16，SS 版本在 20 世紀末變得越來(lái)越強大。在 1970 車(chē)型年，雪佛蘭推出了SS 454 LS6版本。

SS 454 LS6 搭載增強型 454 立方英寸(7.4 升)V8 發(fā)動(dòng)機，頂部配有四筒 Holley 化油器，具有高達 450 馬力和 500 磅英尺(678 牛米)的扭矩。這些數字使 Chevelle 領(lǐng)先于 HEMI 動(dòng)力的道奇和普利茅斯，后者的額定功率為 425 匹馬力和 490 磅英尺(664 牛米)。不僅如此，LS6 還是當時(shí)最強大的工廠(chǎng)車(chē)輛(當然是基于官方評級)。

該磨坊與 Monte Carlo 和 Corvette 共用，在 Chevelle 的選裝清單上只保留了一年，在 1971 年版本下線(xiàn)之前就停產(chǎn)了。由于該裝置價(jià)格昂貴，因此僅安裝在 4,475 輛汽車(chē)上。這僅占 1970 年美國市場(chǎng)總產(chǎn)量的 1%。這個(gè)數字還包括El Camino 皮卡，因此 Chevelle 的數量實(shí)際上更低(但未知，因為雪佛蘭沒(méi)有保留記錄)。

毫不奇怪，1970 SS 454 LS6 是罕見(jiàn)的經(jīng)典之作，也是 Chevelle 系列的圣杯。他們中有多少人還活著(zhù)?這是另一個(gè)謎團，但廢棄的車(chē)型不斷從谷倉和垃圾場(chǎng)中涌現，因此仍在路上的修復車(chē)輛數量可能低于 500 臺。您在這里看到的 Autumn Gold 示例就是其中之一。

雖然經(jīng)過(guò)精心修復的 Chevelle LS6 無(wú)論顏色和規格如何都引人注目，但這輛金色寶石并不是普通的 SS 454。在汽車(chē)拍賣(mài)活動(dòng)中發(fā)現的這輛 Chevelle 是一輛試點(diǎn)車(chē)，這意味著(zhù)它在批量生產(chǎn)之前就離開(kāi)了工廠(chǎng)正式開(kāi)始。根據它附帶的文件，它是最早有記錄的LS6 Chevelle。

作為 Concours 冠軍，擁有記錄的擁有歷史，這輛 Chevelle 里里外外都一塵不染。它仍然擁有與其匹配的 V8 發(fā)動(dòng)機和三速自動(dòng)變速箱。它的價(jià)格為 150,000 美元至 175,000 美元，對于一輛 1970 年款的 Chevelle 來(lái)說(shuō)這是一筆相當可觀(guān)的價(jià)格。請觀(guān)看下面的視頻。

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