盡管推出了最令人垂涎??的JDM跑車(chē)之一馬自達RX-7，但這家汽車(chē)制造商最近并未出現在性能領(lǐng)域。然而，隨著(zhù)馬自達希望重返這一領(lǐng)域，這種情況勢必會(huì )發(fā)生變化，正如在2024年?yáng)|京汽車(chē)沙龍上推出的馬自達3掀背車(chē)和MX-5Miata的新性能概念所示。

馬自達SpiritRacing是該品牌的內部賽車(chē)運動(dòng)部門(mén)，使回歸制造熱門(mén)高性能汽車(chē)成為可能。從本質(zhì)上講，MazdaSpiritRacing取代了Mazdaspeed子品牌，該子品牌已長(cháng)期停產(chǎn)，并且隨著(zhù)該品牌轉向生產(chǎn)高檔汽車(chē)而被認為永遠不會(huì )回歸。

MazdaSpiritRacing自2021年以來(lái)一直參加超級Taikyu系列賽，并利用從該系列賽中獲得的經(jīng)驗來(lái)開(kāi)發(fā)MazdaSpiritRacingRS概念車(chē)(MX-5Miata)和MazdaSpiritRacing3概念車(chē)(Mazda3Hatchback)。該公司計劃在超級太急系列賽之外開(kāi)展草根賽車(chē)運動(dòng)活動(dòng)。

與往常一樣，黑色飾件是馬自達打造運動(dòng)魅力的首選，而不是鍍鉻飾件。保險杠、剎車(chē)和后視鏡上也有紅色點(diǎn)綴——與日產(chǎn)Nismo汽車(chē)的做法類(lèi)似。MX-5的內飾采用紅色裝飾，包括方向盤(pán)上的紅色中心標記。雖然這兩款概念車(chē)的下半身都配備了空氣動(dòng)力套件，但馬自達3掀背車(chē)卻配備了機翼。

馬自達SpiritRacingRS概念車(chē)配備2.0升發(fā)動(dòng)機，應該與目前生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機相同。該發(fā)動(dòng)機將搭配專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的懸架和車(chē)輪。與此同時(shí)，馬自達SpiritRacing3概念車(chē)的規格“目前仍在考慮中”。

如果這些概念成為量產(chǎn)車(chē)型，馬自達可以與豐田GazooRacing和日產(chǎn)Nismo部門(mén)的跑車(chē)相媲美。這進(jìn)一步激發(fā)了馬自達對生產(chǎn)高性能汽車(chē)的興趣，早些時(shí)候在移動(dòng)展上展示的帶有兩轉子旋轉電動(dòng)系統的IconicSP概念車(chē)就反映了這一點(diǎn)。該汽車(chē)制造商還在東京汽車(chē)沙龍上表示，將于2月份成立轉子發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)小組，追溯到馬自達RX-7的鼎盛時(shí)期。

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