那是12月(2023年)，豐田正在統計在美國銷(xiāo)售的中型皮卡車(chē)的數量。這些數字看起來(lái)很舒服，但角落辦公室的負責人知道一件重要的事情——演出必須繼續下去。

去年，這家汽車(chē)制造商交付了近235,000輛Tacoma卡車(chē)，盡管每個(gè)人以及他們的母親和狗都熱切期待與J250雷克薩斯GX550搭配TNGA-F車(chē)身架構架構的N400一代的到來(lái)。盡管如此，如果你相信它經(jīng)久不衰的受歡迎程度，這幾乎與2022年的銷(xiāo)量一樣多。

不過(guò)，現在一切都圍繞著(zhù)新的迭代，該公司于12月開(kāi)始銷(xiāo)售純汽油版本。SR、SR5TRDPreRunner、TRDSport、TRDOff-Road和Limited車(chē)型的售價(jià)為31,500美元起，但僅限于228或278馬力i-Force2.4升渦輪增壓直列發(fā)動(dòng)機和八速自動(dòng)變速箱。不過(guò)，我們需要再等待一段時(shí)間才能看到強大的326馬力Tacomai-ForceMax，它配備了混合動(dòng)力系統。

但如果隨之而來(lái)的是驚喜呢?例如，如果這家汽車(chē)制造商最終決定將基于J250的第六代4Runner引入美國，該車(chē)也配備了TNGA-F平臺，并且主要采用與N400Tacoma相同的設計，該怎么辦?畢竟，自2009年當前的N280版本出現以來(lái)，粉絲們已經(jīng)等待新版本相當長(cháng)一段時(shí)間了!

無(wú)論如何，如果這種情況發(fā)生，數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力已經(jīng)做好了應對任何事情的準備——包括豐田模仿其直接競爭對手吉普牧馬人和福特野馬的假設決定，并像過(guò)去一樣提供可拆卸的硬頂版本。好吧，這里涉及到很多“如果”——這都是因為吉姆，這位在社交媒體上被稱(chēng)為jlord8的虛擬藝術(shù)家，喜歡擺弄通用汽車(chē)和福特的所有CGI東西，有時(shí)也來(lái)自豐田。

因此，他最近試駕了4Runner，并為其賦予了2024款Tacoma的前部造型以及越野SUV的慣用車(chē)身。然而，與當前的4Runner不同的是，這款4Runner直接模仿TacomaXtraCab，只有兩扇車(chē)門(mén)和一個(gè)提升式車(chē)門(mén)，再加上許多復古造型元素，如后玻璃處理或鋼質(zhì)。當然，我們可以很容易地想象它配備了塔科馬的現代動(dòng)力系統——2.4升渦輪直列四缸發(fā)動(dòng)機，功率為228或278馬力，加上326馬力的i-ForceMax。

當然，這只是一廂情愿，豐田可能永遠不會(huì )像最初的N60版本那樣制造三門(mén)4Runner，無(wú)論有多少人相信帶有可拆卸硬頂的Yota很酷，尤其是當它們看起來(lái)像這個(gè)。那么，這家汽車(chē)制造商會(huì )在N400Tacoma的基礎上生產(chǎn)一款新的4Runner，還是會(huì )因為中型2024年陸地巡洋艦將于今年晚些時(shí)候返回美國而放棄該銘牌?

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