梅賽德斯-奔馳技術(shù)主管馬庫斯·謝弗(MarkusSchaefer)在2024年消費電子展(CES)上向Autocar證實(shí)，新款G級轎車(chē)將僅由電動(dòng)動(dòng)力總成提供動(dòng)力，駁斥了之前有關(guān)內燃機(ICE)替代品正在開(kāi)發(fā)中的傳言。作品。

Schaefer透露的另一個(gè)有趣的事情是，較小的梅賽德斯G級不會(huì )使用新的梅賽德斯模塊化架構(MMA)，該架構是為該品牌為電動(dòng)時(shí)代打造的入門(mén)級汽車(chē)而開(kāi)發(fā)的。相反，這款迷你越野車(chē)將使用不同的平臺，使用梅賽德斯大型后輪驅動(dòng)汽車(chē)的組件。

新車(chē)型可能配備與即將推出的全尺寸電動(dòng)G-Wagon類(lèi)似的技術(shù)，該技術(shù)由麥格納斯太爾(MagnaSteyr)開(kāi)發(fā)，該公司也致力于Scout卡車(chē)和SUV的開(kāi)發(fā)。梅賽德斯聲稱(chēng)電動(dòng)EQG將成為其迄今為止最強大的越野車(chē)，擊敗長(cháng)期運行的ICE版本。因此，相對于其細分市場(chǎng)，babyG也具有強大的越野能力。

作為參考，梅賽德斯-奔馳EQG將在每個(gè)車(chē)輪上配備四個(gè)電動(dòng)機，從而實(shí)現類(lèi)似于Rivian坦克轉彎的所謂G轉彎。電動(dòng)越野車(chē)還將配備能夠控制發(fā)送到每個(gè)車(chē)輪的扭矩的軟件，這一點(diǎn)至關(guān)重要，尤其是在未鋪砌的道路上行駛時(shí)。

這家德國汽車(chē)制造商新成立的專(zhuān)業(yè)G部門(mén)將開(kāi)發(fā)較小的電動(dòng)G-Wagon。這意味著(zhù)這款迷你電動(dòng)越野車(chē)應該是G系列的第三款車(chē)型，僅次于內燃機G級和EQG。新部門(mén)還擴大了梅賽德斯目前以性能導向的AMG和豪華邁巴赫為主導的??子品牌。

梅賽德斯預計將于2026年推出小型電動(dòng)G級轎車(chē)，全尺寸EQG將于今年晚些時(shí)候推出。與此同時(shí)，G級車(chē)的生產(chǎn)將于2024年第一季度停產(chǎn)，為改款車(chē)型做準備。BabyG上市后，該車(chē)型將與路虎衛士90等車(chē)型展開(kāi)市場(chǎng)競爭。

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